輪機(jī)造句

輪機(jī)造句

• 1、概述了數(shù)控汽輪機(jī)缸體表面打磨機(jī)的設(shè)計(jì)思想。
• 2、在水里，槳櫓已經(jīng)由螺旋槳和渦輪機(jī)替代，但是在涌動(dòng)的水里使船只保持平穩(wěn)仍然是一個(gè)問(wèn)題。
• 3、蘇司蘭會(huì)提供風(fēng)力渦輪機(jī)，但其正在尋求在海上結(jié)構(gòu)有專長(zhǎng)的伙伴。
• 4、控制執(zhí)行水輪機(jī)調(diào)速器控制脫線，和油門(mén)的壓力或閥位控制上線。
• 5、基于解析幾何法導(dǎo)出的最大壓力角表達(dá)式，導(dǎo)出了偏心凸輪機(jī)構(gòu)和對(duì)心凸輪機(jī)構(gòu)的基圓半徑和偏距的計(jì)算公式。
• 6、被加熱后的蒸汽在被凝結(jié)前通過(guò)汽輪機(jī)級(jí)。再熱循環(huán)在熱效率方面比過(guò)熱循環(huán)有了改善。
• 7、平煤集團(tuán)焦?fàn)t氣用于燃?xì)?em class="special">輪機(jī)熱電聯(lián)合循環(huán)發(fā)電的研究。
• 8、而在一定的土地空間的限制區(qū)，使用一個(gè)高大的風(fēng)力渦輪機(jī)可以比一個(gè)較短的屈指可數(shù)小機(jī)器更有效。
• 9、訪問(wèn)者：現(xiàn)在，我可以上船了吧？我想見(jiàn)輪機(jī)長(zhǎng)，商談定購(gòu)物料的事。
• 10、研究了水斗數(shù)對(duì)沖擊式水輪機(jī)性能的影響。
• 11、根據(jù)赫茲應(yīng)力理論，提出了一種從動(dòng)件接觸面形狀為凹圓弧底的新型盤(pán)狀凸輪機(jī)構(gòu)。
• 12、設(shè)備利用兩個(gè)通用的燃?xì)?em class="special">輪機(jī)，與兩個(gè)熱恢復(fù)蒸汽發(fā)生器和一個(gè)蒸汽集電環(huán)整流器相連接。
• 13、現(xiàn)隨函寄上貴方所需要的電氣設(shè)備、輪機(jī)以及其他材料的估價(jià)單，請(qǐng)查收。
• 14、通知輪機(jī)長(zhǎng)準(zhǔn)備進(jìn)錨地。
• 15、人們開(kāi)始對(duì)輪機(jī)員這個(gè)職業(yè)變得尊重了。
• 16、利用余汽，采用小汽輪機(jī)拖動(dòng)水泵，其排汽綜合再利用，從而實(shí)現(xiàn)了熱功聯(lián)產(chǎn)，梯級(jí)綜合利用熱能。
• 17、微型砂輪機(jī)可裝摸具銑刀修復(fù)摸具型面，以布輪頂替砂輪，可開(kāi)展拋光等。
• 18、若砂輪機(jī)跳動(dòng)明顯，應(yīng)及時(shí)停機(jī)修整。
• 19、為了避免架車，設(shè)計(jì)了地下式或地面式車輪機(jī)床，見(jiàn)下圖。
• 20、目前，火電機(jī)組普遍存在發(fā)電機(jī)過(guò)頻保護(hù)與汽輪機(jī)超速保護(hù)之間的配合問(wèn)題。
• 21、突出部分及附著于水泥面上之砂漿屑、泥土、水泥翻沫及油、水等雜物或表面極光滑者，均須以磨石機(jī)或砂輪機(jī)清除。
• 22、它包括特別設(shè)計(jì)的算法和邏輯來(lái)啟動(dòng)，停止，控制和保護(hù)工業(yè)汽輪機(jī)或汽輪發(fā)電機(jī)組擴(kuò)張器，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，壓縮機(jī)，水泵，或工業(yè)的球迷。
• 23、鍋爐、汽輪機(jī)都可以滿負(fù)荷工作，得到最高的熱效率。
• 24、本文對(duì)四個(gè)水電站的調(diào)節(jié)穩(wěn)定曲線進(jìn)行了計(jì)算，考慮了水輪機(jī)特性和調(diào)壓井?dāng)嗝娣e的影響，以及電站的各種布置。
• 25、來(lái)自主汽輪機(jī)軸封壓力調(diào)節(jié)器。
• 26、循環(huán)水流量的變化直接影響到凝汽器的真空，最終會(huì)影響到汽輪機(jī)的電功率。
• 27、該系統(tǒng)避開(kāi)了干度測(cè)量的困難，利用雙重校驗(yàn)方法及基于故障機(jī)理的效率修正方法，初步解決了核電機(jī)組濕蒸汽汽輪機(jī)的熱力計(jì)算問(wèn)題。
• 28、周二，伊梅爾特再次來(lái)到同一個(gè)錄播間，這次面對(duì)的是擔(dān)憂該公司現(xiàn)金過(guò)多的投資者通用電氣是全球最大的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)渦輪機(jī)制造商。
• 29、該方法只適用于從動(dòng)件為等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的凸輪機(jī)構(gòu)。
• 30、所述圓錐滾子球面凸輪機(jī)構(gòu)中，滾子錐面的頂點(diǎn)與凸輪球面的球心重合。
• 31、船長(zhǎng)室、輪機(jī)長(zhǎng)室、電機(jī)員室上板前檢查隔熱安裝。
• 32、如果機(jī)器產(chǎn)生故障，值班輪機(jī)員必須盡快采用有效辦法。
• 33、汽輪機(jī)油系統(tǒng)清潔度是保證機(jī)組的穩(wěn)定性和安全性的重要因素之一。
• 34、簡(jiǎn)要地介紹了國(guó)內(nèi)外工業(yè)燃?xì)?em class="special">輪機(jī)的發(fā)展情況。
• 35、由于汽輪機(jī)組結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的復(fù)雜性、運(yùn)行環(huán)境的特殊性，汽輪機(jī)組的故障率較高，而且故障的危害性也很大。
• 36、這臺(tái)汽輪機(jī)在連續(xù)最大功率工況下，汽耗量是多少?
• 37、因此，如果信息管理領(lǐng)域的大人物再到數(shù)據(jù)庫(kù)“輪機(jī)艙”與您談?wù)摂?shù)據(jù)治理，那么好好聽(tīng)他們說(shuō)。
• 38、但是葉輪機(jī)械，尤其是跨音速軸流壓氣機(jī)葉片的氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)仍然是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的研究領(lǐng)域。
• 39、旋轉(zhuǎn)、罐裝、槽輪機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊、錐齒輪。
• 40、利用全息照相，我們可以得到燃?xì)?em class="special">輪機(jī)葉片振動(dòng)時(shí)的振型、振幅和相位分布。
• 41、表面活性物質(zhì)的存在是引起汽輪機(jī)油破乳化度不合格的關(guān)鍵因素。
• 42、還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要。
• 43、當(dāng)值班輪機(jī)員接到緊急命令或指示時(shí)，它必須向輪機(jī)長(zhǎng)匯報(bào)。
• 44、該飛機(jī)使用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是身材龐大的噴氣渦輪機(jī)，因此它不會(huì)像大型商業(yè)飛機(jī)那樣受到火山灰的負(fù)面影響。
• 45、輪機(jī)長(zhǎng)：堵上排水孔并報(bào)告。
• 46、這也意味著，為了達(dá)到特定的發(fā)電量目標(biāo)，總共需要的渦輪機(jī)數(shù)量更少。
• 47、目的：探討高速渦輪機(jī)在輔助拔牙，特別是在下頜近中低位及水平位阻生牙的拔除中的優(yōu)越性。
• 48、然而，對(duì)于大連海事大學(xué)的航海技術(shù)、輪機(jī)管理專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，他們需要在專業(yè)范圍內(nèi)更進(jìn)一步學(xué)習(xí)英語(yǔ)。
• 49、反對(duì)者們宣稱那些渦輪機(jī)會(huì)糟?？频陆堑暮＞斑€會(huì)打擾到水下的印第安墓地，另一方面，整項(xiàng)工程要耗資十億美元，這太不劃算了。
• 50、例如，舊金山考慮在金門(mén)大橋上安裝巨型渦輪機(jī)并且利用潮汐能來(lái)發(fā)電。 haO86.com
• 51、現(xiàn)在我們開(kāi)始工作吧，請(qǐng)通知駕駛員、輪機(jī)員和電報(bào)員在檢查期間不要離開(kāi)船，我可能檢查有他們負(fù)責(zé)的相關(guān)設(shè)備。
• 52、再與回注蒸汽型燃?xì)?em class="special">輪機(jī)數(shù)學(xué)模型閉合，進(jìn)行了系統(tǒng)的仿真研究。
• 53、以一起給水泵汽輪機(jī)速關(guān)閥在線活動(dòng)試驗(yàn)時(shí)發(fā)生的事故為分析對(duì)象，詳細(xì)介紹了事故的現(xiàn)象、發(fā)生過(guò)程、事故分析和防范措施。
• 54、蒸汽經(jīng)過(guò)輸送管進(jìn)入汽輪機(jī)，汽輪機(jī)再帶動(dòng)發(fā)電機(jī)。
• 55、介紹用蒙特卡洛法對(duì)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜特性進(jìn)行計(jì)算和分析。
• 56、結(jié)合作者多年浮船塢輪機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單介紹了一下浮船塢輪機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的概況。
• 57、世界上最早出現(xiàn)的機(jī)車是蒸汽機(jī)車，以后又出現(xiàn)電力機(jī)車、柴油機(jī)車、燃?xì)?em class="special">輪機(jī)車。
• 58、利用汽輪機(jī)抽汽作為吸收式制冷驅(qū)動(dòng)熱源的聯(lián)產(chǎn)制冷，將供電、制冷有機(jī)結(jié)合在一起，不僅滿足制冷要求也改善聯(lián)產(chǎn)機(jī)組效率。
• 59、一種模擬懸鈴木種子作螺旋運(yùn)動(dòng)的巨型風(fēng)力渦輪機(jī)橫空出世，它可能給風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)帶來(lái)革命性變化。
• 60、就象風(fēng)能渦輪機(jī)靠氣流來(lái)驅(qū)動(dòng)一樣，潮汐能渦輪機(jī)是靠水流來(lái)驅(qū)動(dòng)的，將潮流或深海洋流轉(zhuǎn)化為電能。
• 61、西門(mén)子作為世界級(jí)的電站設(shè)備供應(yīng)商，在核電汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)、制造方面有著大量成熟的業(yè)績(jī)和經(jīng)驗(yàn)。
• 62、在當(dāng)前的汽輪機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用中，整圈自鎖葉片是較為先進(jìn)的一種長(zhǎng)葉片結(jié)構(gòu)形式，但對(duì)其設(shè)計(jì)和分析具有一定難度。
• 63、本文從理論上討論了貫流式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪葉柵稠密度對(duì)水輪機(jī)水力效率的影響，模型試驗(yàn)結(jié)果也說(shuō)明了這一點(diǎn)。
• 64、因此，導(dǎo)電液水準(zhǔn)儀在電性能上相當(dāng)于一電位計(jì)，中心電極相當(dāng)于轉(zhuǎn)臂。汽輪機(jī)的軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子相連結(jié)。
• 65、本文通過(guò)拼接運(yùn)動(dòng)規(guī)律在平壓模切機(jī)輸紙機(jī)構(gòu)中的應(yīng)用原理的論述，介紹了一種平行分度凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件的原理。
• 66、我國(guó)首臺(tái)自行研制的大型蒸汽回注燃?xì)?em class="special">輪機(jī)余熱鍋爐已經(jīng)研制成功，并投入運(yùn)行。
• 67、普通槽輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)系數(shù)僅為有限幾個(gè)數(shù)值，槽輪起動(dòng)和停止時(shí)刻存在一定的沖擊。
• 68、產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于注塑機(jī)，汽車模具、工程機(jī)械、食品機(jī)械、水輪機(jī)軸承等。
• 69、它使歐藍(lán)德燃?xì)?em class="special">輪機(jī)樣機(jī)將更加嚴(yán)格，權(quán)力移交給滑車輪，并增加穩(wěn)定在轉(zhuǎn)彎。
• 70、船員將自己關(guān)在船上的輪機(jī)艙，他們?cè)O(shè)法向北約軍方發(fā)送信息，告訴他們自己很安全。
• 71、該類機(jī)械通常由分度凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)鏈實(shí)現(xiàn)步進(jìn)間歇運(yùn)動(dòng)，將待加工物料輸送到預(yù)期工位進(jìn)行加工。
• 72、采用有限項(xiàng)諧函數(shù)作為凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)函數(shù)，稱之為凸輪機(jī)構(gòu)諧綜合。
• 73、當(dāng)發(fā)電機(jī)由蒸氣機(jī)，燃?xì)?em class="special">輪機(jī)或水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，它便能發(fā)電。
• 74、通過(guò)有效設(shè)計(jì)撥輪的尺寸，利用蝸輪蝸桿的自鎖特性，將棘輪機(jī)構(gòu)與行程開(kāi)關(guān)聯(lián)為一體，達(dá)到自動(dòng)輸球控制的目的。
• 75、相比之下，由于政府支持風(fēng)力發(fā)電，中國(guó)的風(fēng)力渦輪機(jī)裝機(jī)容量位居世界之最。
• 76、根據(jù)系統(tǒng)動(dòng)力循環(huán)原理以及氟里昂循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)的特點(diǎn)，組建了小型低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)模型，并對(duì)蒸發(fā)器、冷凝器、汽輪機(jī)模型等組件進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
• 77、他們認(rèn)為，只有從經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看，這些渦輪機(jī)才是可行的，因?yàn)樯蠈谜峁┫M(fèi)者補(bǔ)貼以激勵(lì)再生能源項(xiàng)目。
• 78、汽輪機(jī)排汽口可以是圓形或矩形的汽輪機(jī)和凝汽器之間的連接方式可以是焊接或螺栓連接。
• 79、研究和討論了物理時(shí)間步長(zhǎng)及網(wǎng)格尺寸對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響，給出了葉輪機(jī)通道中非定常流動(dòng)的部分流動(dòng)圖畫(huà)，并對(duì)非定常流場(chǎng)進(jìn)行了初步的分析。
• 80、原動(dòng)機(jī)為燃?xì)?em class="special">輪機(jī)的熱力發(fā)電機(jī)組。
• 81、有些人認(rèn)為風(fēng)輪機(jī)杵在那有礙觀瞻，而且抱怨其產(chǎn)生的噪音。
• 82、在安裝每架渦輪機(jī)的支柱前，這艘安裝船先將六條腿伸入海床中，以便穩(wěn)定船只本身。
• 83、對(duì)國(guó)產(chǎn)石蠟基抗氨汽輪機(jī)油的質(zhì)量評(píng)定結(jié)果表明，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)到國(guó)外同類油品水平。
• 84、該驅(qū)動(dòng)器可用于柴油，汽油，或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及與水蒸汽和工業(yè)燃?xì)鉁u輪機(jī)。
• 85、據(jù)介紹，蒸汽發(fā)生器是核電站最為關(guān)鍵的主要設(shè)備之一，其在核電站的功能是傳遞反應(yīng)堆內(nèi)載熱劑的熱量，產(chǎn)生一定壓力的蒸汽供汽輪機(jī)工作。
• 86、在道路交通事故死亡者中，近一半是行人、騎自行車或開(kāi)兩輪機(jī)動(dòng)車的人。
• 87、混血輪機(jī)手再三要求，讓機(jī)器停下半個(gè)小時(shí)，等稍微冷卻以后，檢修一下水循環(huán)系統(tǒng)。
• 88、當(dāng)值班輪機(jī)員接到緊急命令或指示時(shí)，它必需向輪機(jī)長(zhǎng)陳述請(qǐng)示。
• 89、汽輪機(jī)的變工況研究，對(duì)于確定機(jī)組變工況后的安全性與經(jīng)濟(jì)性具有重要意義。
• 90、抗氧劑和金屬減活劑可以提高汽輪機(jī)油的氧化安定性。
• 91、經(jīng)實(shí)踐證明，與普通槽輪機(jī)構(gòu)相比，該機(jī)構(gòu)承載能力高、壽命長(zhǎng)，適用于重載。
• 92、啟動(dòng)汽輪機(jī)之前，排氣閥必須一直全開(kāi)。
• 93、在全球需求的重心已向中國(guó)轉(zhuǎn)移的行業(yè)，如鋼鐵、機(jī)車，如渦輪機(jī)、特種玻璃，這種現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。
• 94、對(duì)于水輪機(jī)利用方法，通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)臋?quán)函數(shù)，克服了水錘效應(yīng)對(duì)發(fā)電機(jī)穩(wěn)定性帶來(lái)的危害。
• 95、對(duì)于那些未能再次就職的人來(lái)說(shuō)，我們可以提供基金讓他們接受其他產(chǎn)業(yè)的在教育，比如說(shuō)風(fēng)輪機(jī)制造業(yè)。
• 96、我特意選擇不將那些總結(jié),因?yàn)槲蚁胍o你們展示核電站,已經(jīng)包含了，還有反應(yīng)堆或者能量轉(zhuǎn)化,系統(tǒng)，那是典型的蒸汽輪機(jī)。
• 97、例如候鳥(niǎo)常常由于大霧或者風(fēng)暴而迷失方向，導(dǎo)致它們撞向高塔、橋梁、風(fēng)輪機(jī)和樹(shù)木。
• 98、當(dāng)電流——無(wú)論是來(lái)自光伏電池、風(fēng)輪機(jī)還是其它來(lái)源——穿過(guò)電極時(shí)，鈷和磷酸鹽會(huì)在電極上形成一層薄膜，氧氣就生成了。
• 99、對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，燃?xì)?em class="special">輪機(jī)是一個(gè)巨大的圓柱體型的東西，安裝在商用飛機(jī)上，其實(shí)它們也被廣泛應(yīng)用在固定的發(fā)電設(shè)備中。
• 100、如果把建設(shè)新傳輸線、風(fēng)輪機(jī)或太陽(yáng)能電池板也包括在內(nèi)，花費(fèi)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這個(gè)數(shù)字。