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一張表梳理歷史朝代順序
二戰(zhàn)時(shí)期德國火箭推力戰(zhàn)斗機(jī),時(shí)速超過1000公里
1944年8月15日，盟軍對德國本土進(jìn)行轟炸時(shí)，為轟戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)護(hù)航的最先進(jìn)的3架p-51“野馬”式戰(zhàn)斗機(jī)被德軍一種體型小巧，速度極快的戰(zhàn)斗機(jī)擊落。
幾天后，又有兩架b-17“空中堡壘”式重型轟炸機(jī)被這種戰(zhàn)機(jī)擊落，盟軍極度震驚，一些飛行員甚至拒絕到德國上空執(zhí)行任務(wù)。
這種造成盟軍恐慌的飛機(jī)，就是德國研發(fā)的me-163“彗星”式戰(zhàn)斗機(jī)，也是人類戰(zhàn)爭史上第一款采用火箭發(fā)動機(jī)為動力的飛機(jī)。
從二十世紀(jì)三十年開始，德國就已經(jīng)開始研發(fā)以火箭發(fā)動機(jī)為動力的飛機(jī)，德國著名的飛機(jī)設(shè)計(jì)師亨克爾和另一位飛機(jī)設(shè)計(jì)天才布勞恩合作，于1937年設(shè)計(jì)并制造出第一架原型機(jī)he-112型。
首次飛行獲得成功，兩人再接再厲，又在兩年后設(shè)計(jì)出性能更先進(jìn)的he-176型，試飛十分成功，但德國軍方對此的反映十分冷淡，一位空軍高官曾輕蔑地說：“這只是一件有趣而浪費(fèi)時(shí)間的玩具?！?/p>
幾乎與此同時(shí)，天才設(shè)計(jì)師亨克爾又設(shè)計(jì)出第一架噴氣式飛機(jī)，不過同樣沒有引起德國軍方的重視。
與運(yùn)氣差的亨克爾相比，德國另一家知名的飛機(jī)制造商梅塞施密特公司則幸運(yùn)得多，他們得到德國滑翔機(jī)研究所的委托，研發(fā)一種由火箭發(fā)動機(jī)和無尾滑翔機(jī)。
梅塞施密特公司的研發(fā)也比較順利，在1940年制造出第一架原型機(jī)dfs194，試飛的時(shí)候，德國空軍也派出代表現(xiàn)場觀摩。
試飛由德國著名試飛員海尼·迪特馬爾親自駕駛，原型機(jī)先被bf-110式戰(zhàn)斗機(jī)拖到5000米高空，然后發(fā)動機(jī)點(diǎn)火。
驚人的一幕發(fā)生了，之間原型機(jī)的速度迅速突破650千米/每小時(shí)，德國空軍代表喜出望外，對這種飛機(jī)贊不絕口，向上級匯報(bào)詳細(xì)情形。
在德國空軍的支持下，幾個(gè)月后，原型機(jī)換裝推力更大的火箭發(fā)動機(jī)，再次進(jìn)行試驗(yàn)，這一次，速度達(dá)到1003.77千米/每小時(shí)，成為人類歷史上第一款時(shí)速超過1000公里的飛機(jī)。
德國空軍高層大喜，立即采購這種飛機(jī)，并賦予它me-163的編號，綽號為“彗星”。
me-163的發(fā)動機(jī)推力達(dá)到16.66千牛，一次工作時(shí)間7.5分鐘，武器除了兩門航炮外，還可以掛載24枚火箭彈。
me-163有a型和側(cè)重于空戰(zhàn)的b型等型號，共生產(chǎn)了近400架，德國以它為主力，組建了第一支火箭戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)，即jg400航空團(tuán)，駐扎于威特蒙、布蘭蒂斯與芬羅(位于荷蘭)等基地。
與常規(guī)戰(zhàn)斗機(jī)不同，me-163的有獨(dú)一無二的戰(zhàn)術(shù)。
地面雷達(dá)發(fā)現(xiàn)盟軍飛機(jī)后，me-163由母機(jī)牽引或者自己飛行到空中，組成編隊(duì)，然后再雷達(dá)引導(dǎo)下飛到盟軍轟炸機(jī)群的上空1000米處，對盟軍飛機(jī)進(jìn)行俯沖攻擊，隨后再進(jìn)行二次躍升，對目標(biāo)腹部進(jìn)行二次攻擊。
由于火箭發(fā)動機(jī)消耗過快，使得me-163每次的飛行時(shí)間只有10分鐘左右，活動半徑大約80-120千米。
盟軍轟炸德國本土?xí)r，先后有14架各型飛機(jī)被擊落，而me-163則毫發(fā)無損，因?yàn)樗w積小，速度快，盟軍飛機(jī)來不及對它進(jìn)行瞄準(zhǔn)射擊，即使像b-17“空中堡壘”這種360度全有自衛(wèi)火力的4發(fā)重型轟炸機(jī)，也無給它...
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