搜索更多內(nèi)容
全國(guó)汽車標(biāo)志大全介紹
怎么區(qū)別蘭博基尼和法拉利的車標(biāo)？
蘭博基尼的車標(biāo)是一頭渾身充滿了力氣，正準(zhǔn)備向?qū)κ职l(fā)動(dòng)猛烈攻擊的牛。雖然說蘭博基尼本人是金牛座，還是不甘示弱的牛脾氣，但蘭博基尼車標(biāo)上的牛來源于西班牙的斗牛，寓意著不屈不撓、勇猛向前，并且蘭博基尼的幾款車系，均已歷史上著名斗牛的名字為命名，比如：
蘭博基尼reventon就是很出名的雷文頓，原型是一匹戰(zhàn)斗力兇猛的斗牛，曾在斗牛場(chǎng)上殺死了著名斗牛士felix，從而人盡皆知。
蘭博基尼gallardo原型斗牛外表非常漂亮、強(qiáng)壯。以勇猛和超強(qiáng)攻擊力而出名，更牛的地方在于耐力驚人。
蘭博基尼veneno中文“維內(nèi)諾”，西班牙語(yǔ)的意思是“毒藥”，原型是歷史上速度最快的一匹斗牛?！?/p>
蘭博基尼murcielago西班牙語(yǔ)的意思是“蝙蝠”，原型是一匹擁有至高榮譽(yù)的斗牛，曾身中24劍不倒，依然以死相勃。斗牛士rafael深受感觸，最終放它一條生路。murcielago在斗牛屆是頑強(qiáng)而不屈的精神圖騰，蘭博基尼也決定將最強(qiáng)跑車授予此名。
另外，蘭博基尼的車標(biāo)體現(xiàn)了蘭博基尼公司產(chǎn)品的特點(diǎn)，因?yàn)楣旧a(chǎn)的汽車都是大功率、高速的運(yùn)動(dòng)型跑車。車頭和車尾上的商標(biāo)省去了公司名，只剩下一頭犟牛。
有很多人會(huì)哪法拉利的車標(biāo)和蘭博基尼的車標(biāo)混淆，實(shí)際上法拉利和蘭博基尼標(biāo)志的主要區(qū)別在于車標(biāo)內(nèi)所含的動(dòng)物不同，法拉利車標(biāo)內(nèi)所含的動(dòng)物是馬，蘭博dao基尼車標(biāo)內(nèi)所含的動(dòng)物是牛。法拉利車標(biāo)是紅綠白，亮黃色和黑色。蘭博基尼車標(biāo)是金黃色和黑色。法拉利車標(biāo)是長(zhǎng)方形。蘭博基尼車標(biāo)是倒三角形。
與“怎么區(qū)別蘭博基尼和法拉利的車標(biāo)？”相關(guān)的文章
法拉利為什么會(huì)把一匹馬作為車標(biāo)？
法拉利(ferrari)是一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐·法拉利創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車，法拉利生產(chǎn)的汽車大部分采用手工制造，年產(chǎn)量大約4300臺(tái)。
第一輛披著法拉利“紅鬃烈馬”標(biāo)徽，在賽道上先馳得點(diǎn)的，是由125型賽車加以改良的166型spydercorsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，勇奪1948年意大利的塔卡·傅里歐(targ florio)及米里·麥利亞(mille miglia)大賽的雙項(xiàng)冠軍，法拉利從此一舉成名，并接連勝出超過五千場(chǎng)賽事的“躍馬傳奇”。
另外，特別值得一提的是，伴隨著線條動(dòng)人、馬力驚人、顏色引人的法拉利賽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)各地的“躍馬”車標(biāo)，也有一段感人的故事。一位在第一次世界大戰(zhàn)中捐驅(qū)的意大利空軍英雄francesco baracca的雙親，看見法拉利賽車所向無敵的神采，正是愛子英靈依托的堡壘，于是懇請(qǐng)法拉利將原來標(biāo)徽繪在其愛子座機(jī)上的“躍馬”標(biāo)志，鑲嵌在法拉利車系上，以盡愛子巡曳地平線的壯志。法拉利欣然接受了這個(gè)建議，并在“躍馬”的頂端，加上意大利的國(guó)徽為“天”，再以“法拉利”橫寫字體串連成“地”，最后以自己故鄉(xiāng)蒙達(dá)那市的代表顏色——黃色，渲染全幅而組合成“天地之間，任我馳聘”的豪邁圖騰。
其外“躍馬”車徽還有另外一種說法。在世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)出色的飛行員，他的飛機(jī)上就有一匹會(huì)給他帶來好運(yùn)的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后，飛行員的父母親，一對(duì)伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來好運(yùn)氣的躍馬。后來飛行員死了，馬就變成了黑顏色，而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。
查看詳情>>與“法拉利為什么會(huì)把一匹馬作為車標(biāo)？”相關(guān)的文章
保時(shí)捷和死對(duì)頭法拉利，兩家車標(biāo)的logo“撞馬”了？
不少汽車廠商都用馬來做自己的品牌logo，最常見的比如法拉利和保時(shí)捷，哥倆都是做跑車起家，用駿馬來做logo，象征著跑車身姿矯健、性能出眾。
雖然都是馬，但形態(tài)不盡相同，一匹意大利馬，一匹德國(guó)馬，按說應(yīng)該是八竿子打不著的遠(yuǎn)房親戚。
如果你去百度一下關(guān)于兩個(gè)品牌背后的故事，往往得到的答案都是一樣的：法拉利的馬是一戰(zhàn)期間一架意大利戰(zhàn)斗機(jī)的圖案，結(jié)果恩佐法拉利就拿它做了自己公司的logo，而保時(shí)捷的馬則是品牌誕生地斯圖加特市的市徽。
于是得出的結(jié)論是：這兩匹馬是不同的。
but！事實(shí)果真如此嗎？
其實(shí)，法拉利和保時(shí)捷車標(biāo)上的馬是同一匹，你不信？且聽我慢慢道來。
法拉利的商標(biāo)是盾形，中央是一匹直立的躍馬，躍馬下方踩著“s f”兩個(gè)字母(“scuderia ferrari”的縮寫)，整個(gè)logo背景色是黃色的。據(jù)說在一戰(zhàn)期間，意大利空軍有一位名叫francesco baracca(巴拉卡)的戰(zhàn)士，他驍勇善戰(zhàn)，曾擊落多架敵機(jī)，獲得34次勝利。有一天他擊落一架德軍敵機(jī)后，發(fā)現(xiàn)該飛機(jī)上印著一匹躍馬，原來飛行員是德國(guó)斯圖加特人，他把該市市徽印到了飛機(jī)上。后來巴拉卡覺得這個(gè)躍馬logo不錯(cuò)，也將它噴到了自己的飛機(jī)上。
后來，巴拉卡于1918年在一次戰(zhàn)斗中不幸犧牲。5年后的1923年，恩佐·法拉利在意大利拉文那市的savio賽道比賽獲勝，正當(dāng)他糾結(jié)該給自己的座駕印什么logo時(shí)，他遇上了巴拉卡的母親保利納夫人。保利納夫人對(duì)他說“我兒子是名英勇善戰(zhàn)的空軍名將，曾獲得很多次勝利，如果你用他的躍馬圖騰，那它將給你帶來更多好運(yùn)”。于是恩佐·法拉利聽從了老夫人的建議。
恩佐·法拉利第一次將躍馬標(biāo)志印上賽車是1932年，這個(gè)logo也真的給他帶來了好運(yùn)，那年恩佐參加24小時(shí)耐力賽獲得了冠軍。于是他就一直保留著躍馬logo，還加上了黃色底色，代表著恩佐·法拉利家鄉(xiāng)modena(摩德納)。后來的故事大家都知道了，恩佐在摩德納的馬拉內(nèi)羅成立了法拉利汽車公司，躍馬標(biāo)志作為品牌logo，一直沿用至今。所以說，法拉利logo上的馬，并不是意大利馬，而是一匹德國(guó)馬，一匹斯圖加特馬！
而保時(shí)捷logo上面的馬，背后就沒有那么扣人心弦的故事了。 小編了解到的版本和百度上的版本一樣，品牌創(chuàng)始人費(fèi)迪南·保時(shí)捷是斯圖加特人，他在創(chuàng)立保時(shí)捷時(shí)，把斯圖加特市徽上的馬，放到了品牌logo上。
于是，真相大白！法拉利logo上的馬，和保時(shí)捷logo上的馬，全都來自斯圖加特，它們實(shí)質(zhì)是同一匹馬！
更神奇的還在后面：斯圖加特的早期德語(yǔ)名叫“gestüt”，是“養(yǎng)馬場(chǎng)”的意思。十分湊巧的是，“gestüt”用意大利語(yǔ)翻譯就是“scuderia”，這不正是法拉利的“scuderia ferrari”中的單詞嗎？
誰(shuí)曾想，如今互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的法拉利和保時(shí)捷，他們之間還有這樣一段不為人知的羅曼史。真可謂，本是同根生，相煎何太急??！
查看詳情>>與“保時(shí)捷和死對(duì)頭法拉利，兩家車標(biāo)的logo“撞馬”了？”相關(guān)的文章
搜索更多內(nèi)容
推薦欄目