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看看美食達(dá)人推薦的飛機(jī)餐，哪些飛機(jī)餐好吃？
飛機(jī)上供應(yīng)的餐食一直都是旅客乘機(jī)體驗(yàn)中備受詬病的一環(huán)，尤其是經(jīng)濟(jì)艙的出品，湯汁不是太稀就是過分濃厚，有時(shí)候，主菜中的肉類你甚至都分不清到底是什么，相貌可疑。這應(yīng)該是大多數(shù)人對(duì)飛機(jī)餐所持有的印象，不過在看過吃遍各航線餐食的「飛機(jī)餐達(dá)人」nikos loukas的點(diǎn)評(píng)之后，你也許會(huì)有所改觀。
nikos loukas是歐洲各航空公司的航食顧問，在機(jī)場(chǎng)工作超過15年后決心創(chuàng)辦了網(wǎng)站inflightfeed.com，專門點(diǎn)評(píng)飛機(jī)餐和提供餐食營養(yǎng)成分信息。而今天，他將為我們推薦4家飛機(jī)餐還不錯(cuò)的航空公司。
1. 大韓航空
有著「從農(nóng)村直達(dá)空中」口號(hào)的大韓航空，餐點(diǎn)從塬材料上就已經(jīng)略勝一籌，採用最新鮮的有機(jī)食材，肉類全部來自濟(jì)州島的jedong牧場(chǎng)。雖然最高級(jí)的餐點(diǎn)只能在頭等或商務(wù)艙吃到，但經(jīng)濟(jì)艙的正餐其實(shí)也不遜色，推薦選擇石鍋拌飯和泡菜麵。
2. 土耳其航空
土耳其航空的餐點(diǎn)在業(yè)內(nèi)一直都是出了名好評(píng)的，為了保證出品，航空公司最近還聘請(qǐng)了大約有400位廚師跟機(jī)負(fù)責(zé)飛機(jī)餐，確保菜品的味道和賣相。飛國際的航班在菜品選擇上非常之多，就連很多航空公司都明顯沒太用心的早餐部分也都很出色，推薦早餐選擇炒蛋和土耳其菠菜餡餅，雞蛋的質(zhì)感很蓬鬆，餡餅據(jù)說入口會(huì)有直接化開的感覺。另外，飛土耳其航空國際航線的客人還可以預(yù)定特殊餐，廚師會(huì)因應(yīng)你的飲食禁忌來調(diào)整，其中商務(wù)艙的特殊餐共有9種選擇。
3. 維珍美國航空
乘坐維珍美國航空出行，主座艙的飛機(jī)餐是在機(jī)上直接購買的，大部分的長(zhǎng)途航線都會(huì)供應(yīng)多款選擇，不過對(duì)于非頭等艙的客人來說，最最值得期待的還要數(shù)維珍與高級(jí)食品雜貨店dean & deluca聯(lián)手在飛機(jī)上供應(yīng)零食點(diǎn)心。而如果你購買的是頭等艙，那么你應(yīng)該會(huì)對(duì)菜式感到尤其滿意，到底有多棒?餐點(diǎn)會(huì)按照季節(jié)變化，每次都會(huì)有驚喜。
4. 新加坡航空
乘搭新加坡航空出行的話，很棒的一點(diǎn)就是即使并非有特殊餐需求，也可以提前預(yù)定餐點(diǎn)。nikos loukas表示，商務(wù)艙的烤菲力牛扒配蔥頭龍蒿汁、烤南瓜和四季豆就是他個(gè)人最愛的選擇之一，出品真的可以和高級(jí)餐廳媲美了。而且就算是經(jīng)濟(jì)艙的客人也有很多不錯(cuò)的預(yù)定選擇。
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飛機(jī)餐難吃是謠言嗎？看看各大航空的飛機(jī)餐
飛機(jī)餐真是一個(gè)謎，你可能聽過有人說它很難吃，又有人說還好，但是，你絕對(duì)不會(huì)聽到有人評(píng)價(jià)說它很好吃。
但其實(shí)，縱觀現(xiàn)在各大航空公司的飛機(jī)餐，很多質(zhì)素都是不錯(cuò)的，至少不至于被用“難吃”來形容吧!就讓咱們來直擊一下各大航空公司的飛機(jī)餐，看完之后或許大家也會(huì)相信，“飛機(jī)餐難吃”，只是個(gè)傳說。
大連航空
主菜是紅酒醬汁牛扒，主菜中也有三色蔬菜作配搭;小菜有土豆泥加一件煎蛋卷，不喜歡米飯的話還有面條選擇;甜品有糯米糍，另外還附送一小包點(diǎn)心作為零食。還是挺不錯(cuò)的!
東方航空
同樣是一份很標(biāo)準(zhǔn)的餐食。主菜有白汁蘑菇焗海鮮飯，餐包、一份火腿沙律和一小份水果拼盤。從營養(yǎng)和熱甚至維生素含量等標(biāo)準(zhǔn)來衡量都是很合格的。
香港國泰航空
顏色很奪目，因?yàn)檫@份主菜是酸甜可人的咕嚕肉配炒飯，有人說，干炒牛河和咕嚕肉是最能體驗(yàn)粵菜餐廳水準(zhǔn)的。而香港餐廳的咕嚕肉大多味道正宗，而這份飛機(jī)餐除主食以外的小吃也很不錯(cuò)。
值得一說的是，國泰航空有為乘客提供免費(fèi)的哈根達(dá)斯雪糕給作為甜品的，這點(diǎn)真的很貼心。不少曬國泰航班飛機(jī)餐的網(wǎng)友都是專程上圖雪糕的。畢竟，飛機(jī)餐可以不吃，但免費(fèi)的雪糕誰會(huì)拒絕?
南方航空
這是往來日本的航線，可以看出飛機(jī)餐很有日料風(fēng)格。經(jīng)典的酸梅配白飯，肉類有燒魚和雞肉，還有日式料理店很常見的小吃味咐螺頭。另外還有菠菜冷面和水果，算不上豐富，但也不失禮吧。
以上這些都是經(jīng)濟(jì)客艙提供的飛機(jī)餐，算不上華麗但其實(shí)也算挺可的了吧。接下來再來康一康高配的商務(wù)客艙和頭等的飛機(jī)餐吧?當(dāng)然啦，這樣的vip服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格當(dāng)然也是相對(duì)“貴賓級(jí)”的。
韓亞航空
一看到原塊大牛扒就知道這是另一個(gè)檔次，沒錯(cuò)，這是韓亞航空的商務(wù)客位飛機(jī)餐。
牛排的分量和質(zhì)素很有誠意，一旁的蔬菜也比較講究，眼尖一點(diǎn)不難發(fā)現(xiàn)，那個(gè)甜椒還是烤過的。有沙律、和奶酪布丁，另外還有沒有入鏡的各種餐酒選擇。
大韓航空
滿屏都是儀式感有木有?這種儀式感來自大韓航空公司。飛機(jī)餐也能如此氣派當(dāng)然得是頭等艙才有的享受。圖片有菲力牛扒配各式烤蔬菜，怎么看都是一份很高配的西餐。
據(jù)說頭等的酒類選擇也是很高標(biāo)的，所提供的酒價(jià)格一般都在200美元以上，主菜一般都有兩種以上的選擇，其它的甜品和小吃更是無限提供的。
為什么總是那么多人覺得飛機(jī)餐難吃?原因有三。
一、是不同的航空公司飛機(jī)餐品質(zhì)高低不同。
二、是因?yàn)橥庠谝蛩兀驗(yàn)轱w機(jī)處于萬尺高空之中，濕度會(huì)低于12%，已經(jīng)比沙漠還要干燥了。
而人類對(duì)味道的感知80%來源于嗅覺，可是在如此干燥的環(huán)境中，我們對(duì)于氣味的感知就會(huì)失靈，因此我們會(huì)聞不到食物本來應(yīng)有的味道人的味覺受環(huán)境和氣壓等原因影響是會(huì)變得遲鈍的，美食在飛機(jī)上是就會(huì)變得較地面遜色的。
三、純粹是個(gè)人的感覺，有些人會(huì)認(rèn)為如果自己說飛機(jī)餐很好吃的話，多多少少給人一種不講究、沒追求、對(duì)生活質(zhì)量沒要求的感覺，說白了就是說飛機(jī)餐好吃會(huì)丟面子。
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飛機(jī)餐的歷史你了解多少？飛機(jī)餐是怎么制作的
你知道飛機(jī)餐是怎么做出來的嗎?
評(píng)測(cè)一次旅行是否完美，從你登機(jī)那一刻便已然開啟。要是細(xì)分飛行感受，會(huì)有空乘服務(wù)、飛機(jī)舒適程度、娛樂設(shè)施及內(nèi)容，以及最重要的一點(diǎn)：飛機(jī)餐。尤其在國際長(zhǎng)航線中，動(dòng)輒十多個(gè)小時(shí)的飛行，本就是一次對(duì)耐力、體力、心情的多重考驗(yàn)，如果還要讓味蕾遭受“難以下咽”的困境，簡(jiǎn)直是遭罪。
實(shí)際上，飛機(jī)餐還時(shí)常成為人們初識(shí)一個(gè)目的地美食的名片，不同航線上供應(yīng)的餐食往往能成為當(dāng)?shù)孛朗车目s影。通過定期更換的菜單，空乘人員在高空遞上一份地方風(fēng)味特色或經(jīng)典菜品，乘客在尚未落地前便能在飛機(jī)上窺出些地道美味的蛛絲馬跡。
飛機(jī)餐的發(fā)展史：
在如此現(xiàn)代化的今天，人們對(duì)于航空餐的吐槽不絕于耳，那么第一批在飛機(jī)上用餐的乘客，究竟經(jīng)歷了怎樣的“味覺考驗(yàn)”?其實(shí)，將時(shí)針回?fù)馨倌?，你?huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，上世紀(jì)的“飛客”們吃得比自己好多了。
20世紀(jì)初，“出手闊綽”的乘客開始選擇航空出行，航空公司們便生出了讓人類在天上用餐的主意。1910年，在一架從倫敦飛往巴黎的飛機(jī)上，誕生了史上第一份機(jī)上配餐。因技術(shù)限制，這道空中午餐是不需加熱的冷食，每份售價(jià)3先令。九年之后，依舊是英法航線上的航班，僅有的幾名乘客在顛簸的機(jī)艙里“享用”了一份上層人士鐘愛的英式下午茶。雖然最早出現(xiàn)的航餐均是談不上美味的冰冷的食物，但已經(jīng)稱得上奢華服務(wù)了。
1936年，美國聯(lián)合航空在飛機(jī)上增設(shè)了擁有加熱設(shè)備的廚房，并且配備專業(yè)的廚師為機(jī)上的貴賓們現(xiàn)場(chǎng)烹制美味。有意思的是，彼時(shí)飛機(jī)的氣密性還不足以解決海拔對(duì)溫度的影響問題，每到餐食供應(yīng)的時(shí)間，飛行員必須下降飛行高度，盡可能減少艙內(nèi)溫度對(duì)熱餐供應(yīng)的干擾。
為了讓富人們?cè)谔焐铣砸豢陲埦尤蝗绱舜筚M(fèi)周折，聽起來猶如天方夜譚，但在當(dāng)時(shí)確實(shí)如此。進(jìn)入50年代，乘坐飛機(jī)日漸流行，航空餐也迎來了發(fā)展的“黃金期”。增壓艙的出現(xiàn)、餐食質(zhì)量的提高、用餐配置的考究，飛機(jī)餐成了名符其實(shí)的奢侈品。1958年，美國泛美航空的一則廣告便大力推廣這一高級(jí)的空中服務(wù)：“高級(jí)廚師為您親手制作的精美餐品，讓您在旅途中獲得高級(jí)餐廳的享受，飛行從此與眾不同?！?/p>
上個(gè)世紀(jì)50年代，在飛機(jī)上用餐的“貴賓”。
至于國內(nèi)航班早期的飛機(jī)餐，其品質(zhì)也與國際一樣可圈可點(diǎn)的。因?yàn)樵谥袊窈桨l(fā)展的初期，乘坐飛機(jī)的乘客身份和級(jí)別都不一般，人數(shù)也很少，因此將廚師請(qǐng)上飛機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)烹飪不成問題。彼時(shí)的國泰航空，甚至能把龍蝦、魚翅等生鮮拿去機(jī)上烤制，有的航班還會(huì)供應(yīng)茅臺(tái)。
后來，飛機(jī)成了尋常百姓的出行選擇，經(jīng)濟(jì)艙的乘客洶涌而至，現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的廚師自然成為“不可能選項(xiàng)”。面對(duì)乘客驟增的情況，想要在規(guī)定的用餐時(shí)間內(nèi)供應(yīng)熱食，空乘不得不把餐盒高高疊起，在空間有限的烤箱里一鍵加熱。為了避免中間的餐食加熱不完全，有時(shí)只能延長(zhǎng)烹飪時(shí)間，犧牲食物的最佳食用口感。諸如此類的妥協(xié)，在飛機(jī)餐的供應(yīng)上隨處可見。近年來，航空系統(tǒng)一直在努力攻克當(dāng)前的美味困境，或許在不久的將來，人們可以重...
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飛機(jī)餐為什么那么難吃？答案你意想不到，幾招教你在經(jīng)濟(jì)艙吃好
每次坐飛機(jī)，都忍不住揪心；坐飛機(jī)大家都要面臨一個(gè)大難題：難以下咽的飛機(jī)餐。真的想吐槽，好難吃?。?/p>
坐經(jīng)濟(jì)艙的親們；就將就吃吧！有得吃不錯(cuò)了，而且還不要錢！小游研究了下，怎么樣相對(duì)選到好吃點(diǎn)的飛機(jī)餐；也有點(diǎn)小小套路。
經(jīng)濟(jì)艙想吃好，你得記住這些：
就像考試選擇題有著“三長(zhǎng)一短就選最短, 三短一長(zhǎng)選最長(zhǎng)”這樣神秘莫測(cè)的秘笈攻略一樣，經(jīng)濟(jì)艙的飛機(jī)餐也有著同樣制勝法寶：
1、有飯且有面，記得要選飯
面蒸發(fā)掉很多水分之后，會(huì)變成一團(tuán)，吃的時(shí)候也很費(fèi)勁，所以能選飯，就選飯。
2、若有雞肉飯，務(wù)必就選它
之前有個(gè)調(diào)查，調(diào)查的結(jié)果顯示，旅客們最喜愛的飛機(jī)餐就是雞肉飯。畢竟在二次加熱的前提下，雞肉的味道要比豬肉、魚肉和牛肉更好一些。
3、國內(nèi)航班上是有酒喝的！
其實(shí)國內(nèi)短程的經(jīng)濟(jì)艙也提供酒，你不問一下空姐，她可是不會(huì)從一堆飲料的背后把酒給你遞出來的。
4、根據(jù)航空公司來點(diǎn)餐
如果乘坐的是國外航空公司的航班，盡量選西餐別選中餐；如果乘坐的是國內(nèi)航空公司，就選中餐。選擇各自航空公司比較擅長(zhǎng)領(lǐng)域的餐食，不會(huì)難吃的太離譜。
為什么我們會(huì)覺得飛機(jī)上的食物難吃？
為什么我們會(huì)覺得飛機(jī)餐難吃?這到底是采購商提供方偷工減料?是飛機(jī)餐的廚師就是個(gè)打雜的?還是空中食物料理方法不夠科學(xué)?
飛機(jī)餐難吃，這鍋到底誰來背?
答案令你意想不到，首先得為這事兒負(fù)責(zé)的，就是你自己的鼻子！我們?cè)谙碛蔑w機(jī)餐的時(shí)候，飛機(jī)肯定已經(jīng)結(jié)束起飛和爬升階段，進(jìn)入平穩(wěn)飛行，這時(shí)候飛機(jī)的飛行高度會(huì)在8000到10000米。
在這個(gè)高度，我們的嗅覺和味覺會(huì)受到嚴(yán)重的影響，這也是我們認(rèn)為飛機(jī)餐很難吃的其中一個(gè)根本原因。
人類對(duì)味道的感知，其實(shí) 80% 來源于嗅覺 。當(dāng)飛行高度超過1000米的時(shí)候，濕度會(huì)低于12%，已經(jīng)比沙漠還要干燥了。
在如此干燥的環(huán)境中，我們對(duì)于氣味的感知就會(huì)失靈，因此我們會(huì)聞不到食物本來應(yīng)有的味道，讓我們覺得食物淡然無味。
同時(shí)在飛機(jī)上干燥和低壓同時(shí)作下，人的味蕾對(duì)甜味和咸味的感知明顯下降。其中，感知咸味強(qiáng)度減弱 20%-30%，感知甜味強(qiáng)度減弱 15%-20 %。
一加熱，徹底毀掉了食物口味！
飛機(jī)餐另一個(gè)難吃的根本原因就是二次加熱。飛機(jī)餐的半成品需要在8度以下的冷酷里進(jìn)行存儲(chǔ)，長(zhǎng)期的冷凍庫溫度需要低于零下20度。
二次加熱以后的食物，水分會(huì)蒸發(fā)掉不少，而且食物原本的調(diào)味也會(huì)變得更淡。這個(gè)道理就如同我們用微波爐加熱之后，味道會(huì)和新鮮出爐的飯菜差很多一樣。
出于安全考慮，幾乎所有的航空公司都在飛機(jī)上使用對(duì)流烤箱，用干熱的風(fēng)來進(jìn)行飛機(jī)餐的加熱。
那不能在起飛前先做好，然后上飛機(jī)就發(fā)放嗎?當(dāng)然是不可以的。飛機(jī)餐考慮的最多的部分就是安全性，而不是口味好不好。
另外，飛機(jī)餐運(yùn)上飛機(jī)的時(shí)候，為了保證低溫，里面會(huì)有干冰，空乘的新人經(jīng)常會(huì)忘記取出干冰，這樣還有一部分飛機(jī)餐受熱不夠，味道就會(huì)更難吃了。
那該如何在航班上恢復(fù)味覺?
你有沒有注意到，那些經(jīng)常搭乘飛機(jī)的老江湖，在飛機(jī)上...
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世界各國飛機(jī)餐你都吃過嗎？土耳其航空公司的飛機(jī)餐不敢想象
太贊了，最美味飛機(jī)餐排名
說起飛機(jī)餐，十有八九都會(huì)得到“難吃”這個(gè)評(píng)價(jià)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)飛機(jī)供應(yīng)的餐食通常是選擇少、品相差，看著吃著都倍覺廉價(jià)。不過如果你乘搭的是以下這6個(gè)航空公司的班機(jī)，那么情況就另當(dāng)別論啦。
top6：etihad airways
首先登場(chǎng)的是美味指數(shù)排名第六位的阿聯(lián)酋聯(lián)合航空公司。之所以能夠讓三千尺高空上的用餐體驗(yàn)與五星級(jí)餐廳有得一拼，全因主廚來自全球各地米芝蓮星級(jí)餐廳。負(fù)擔(dān)不起奢侈的頭等艙嗎?沒關(guān)系，阿聯(lián)酋聯(lián)合航空對(duì)經(jīng)濟(jì)艙的出品無論是在品種抑或味道方面亦都絕不馬虎。
top5：cathay pacific
國泰航空是目前為數(shù)不多，亦都是首家在飛機(jī)上備有煎鍋、烤面包機(jī)、飯煲，以及蒸汽烤箱的航空公司。雖然國泰的出品算不上有多高水平和精致，但勝在夠新鮮，能夠讓乘客品嘗上現(xiàn)點(diǎn)現(xiàn)做烤吐司、有機(jī)炒蛋、濃縮咖啡或cappuccino。豪華經(jīng)濟(jì)艙的乘客還能用上金屬餐具和享受hagen-dazs雪糕。除此之外，在整個(gè)飛行過程中，任何人都能夠無限量享用杯面哦!
top4：singapore airlines
新加坡航空公司在航食方面最名聲在外的就是它會(huì)按照目的地來制定餐單的服務(wù)，如果你飛往中國，那么飛機(jī)餐將會(huì)是港式面條、黃酒燉牛仔骨;如果你飛往東京，那么就能品嘗到傳統(tǒng)的日本茶;若然你的終點(diǎn)站是印度，那么在印度最常見的thali將會(huì)出現(xiàn)在你的餐桌之上。特色服務(wù)，背后還有大師掌廚，兩度獲得james beard大獎(jiǎng)的suzanne goin、米芝蓮三星餐廳老板兼主廚georges blanc，以及新加坡當(dāng)?shù)孛餍谴髲Nsam leong都服務(wù)于新加坡航空。
top3：japan airlines
乘坐日本航空飛機(jī)時(shí)享用的飛機(jī)餐應(yīng)該說是東亞一帶航空公司最好吃的了。因?yàn)榭赡軙?huì)有魚生沙律、壽司，一定會(huì)有清酒提供——這個(gè)足以讓你在飛機(jī)上保持亢奮的心情，又能讓你睡得更甜。而要數(shù)日本國航空公司提供的食物當(dāng)中最美味的，就要數(shù)各式西餅蛋糕了。日本人非常喜歡吃西餅蛋糕，尤其是女生，日本航空公司可算是非常照顧日本人的飲食習(xí)慣。
top2：air france
thibaut ruggeri，2013bocuse d’or烹飪大賽的冠軍得主，是負(fù)責(zé)為法航設(shè)計(jì)餐單的大師。每八個(gè)月，公司就會(huì)重新選擇一位殿堂級(jí)大廚來幫忙重新設(shè)計(jì)飛機(jī)餐，讓各位空中飛人能夠品嘗到不同的星級(jí)美食。而且無論你飛的是哪條航線，每隔十天，供應(yīng)的菜式都會(huì)改變。
top1：turkish airlines
被評(píng)為全球各大航空公司中供應(yīng)飛機(jī)餐最美味的是土耳其航空。等你登機(jī)之后，大廚就會(huì)穿著白色廚師服現(xiàn)身逐一問候，就像你在星級(jí)餐廳中用餐一樣，至于食物方面，則有土耳其的特色菜——橄欖油浸釀茄子、烤牛肉配奶油茄子，以及烤雞肉配白飯等等，冷熱盤一同呈上，是否立刻食指大動(dòng)呢?
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第一次坐飛機(jī)常見尷尬，問飛機(jī)餐多少錢你有過嗎？
飛機(jī)是一種非?？旖莸慕煌üぞ?，現(xiàn)在飛機(jī)已經(jīng)不再是有錢人的專屬了，有些特價(jià)的飛機(jī)票也并不是很貴。上次為大家介紹了第一次坐飛機(jī)流程，今天來和大家說說第一次坐飛機(jī)常見尷尬。有些第一次坐飛機(jī)的人，總會(huì)或多或少的發(fā)生一些尷尬事件。
初次坐飛機(jī)容易發(fā)生的尷尬事
1、搶位子
平常我們坐大巴的時(shí)候，通常都沒有按照座位號(hào)來排座，很多都是先去的就能夠先搶到好位子。但是坐飛機(jī)不同，坐飛機(jī)搶位是一種非常不禮貌且無理的行為。如果你和別人商量好換位子還好，如果隨便搶占別人的位子，是一種很不禮貌的行為。
2、要求開窗
在電影《人在囧途》播出前，坐飛機(jī)要求開窗也是第一次坐飛機(jī)常見尷尬事件之一。有許多第一次坐飛機(jī)的人，因?yàn)闀灆C(jī)會(huì)要求開窗。雖然這個(gè)時(shí)候空姐都會(huì)給你解釋不能開窗的原因，但是問出這個(gè)問題之后，想想還是蠻尷尬的。
3、問飛機(jī)餐多少錢
許多第一次坐飛機(jī)的人，都以為飛機(jī)餐是要錢的，所以在空姐提供餐點(diǎn)后，有些人會(huì)隨口就問多少錢。還有比較尷尬的就是，沒吃飽向空姐再要一份，這樣通常會(huì)引來別人異樣的眼光。通常飛機(jī)餐都是剛好一人一份，除非是有多的，才可以找空姐要。
4、吃氣味大的東西
因?yàn)轱w機(jī)是封閉的，所以如果你將氣味很大的東西帶到飛機(jī)上吃，會(huì)影響到其他人，可能會(huì)遭到別人的嫌棄。而且在飛機(jī)上制造不好的氣味，也是一種很不禮貌的行為。氣味大為影響很多人，或許還會(huì)造成一些人暈機(jī)，所以在這一點(diǎn)上大家還是注意一下的好。
5、不懂流程
做飛機(jī)有很重要的一點(diǎn)，就是要明白等級(jí)流程。許多第一次坐飛機(jī)的人，因?yàn)椴欢鞒倘菀佐[出很多的笑話，所以在坐飛機(jī)之前，一定要搞明白坐飛機(jī)的流程。最后要說的一點(diǎn)就是，素質(zhì)很重要，不止是坐飛機(jī)，做什么都要有素質(zhì)，不然很遭人嫌的。
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