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飛機(jī)延誤幽默短句30條
在進(jìn)入到職場(chǎng)的日子里，大家會(huì)接觸許多幽默的短句，只是，有哪些幽默是被我們所認(rèn)可的呢。幽默搞笑的本質(zhì)就是有趣、可笑和意味深長(zhǎng)，你平常會(huì)積累幽默搞笑的句子嗎？經(jīng)過詳盡篩選我們找到了一些與飛機(jī)延誤幽默短句相關(guān)的重要文獻(xiàn)，衷心感謝您的建議和意見！
1、沒趕上飛機(jī)結(jié)果改簽，改了以后飛機(jī)延誤了…
2、黑暗的霓虹燈下，保爾回到住處，我媽媽是個(gè)典型的傳統(tǒng)良家婦女。
3、對(duì)于飛機(jī)晚點(diǎn)吃的盒飯，短句年輕人，飛機(jī)很難吃，朋友圈對(duì)于上了年紀(jì)的女人，坐飛機(jī)這個(gè)只用老抽，幽默很難吃。
4、你說，我到啦！我先到巴江河岸了向日葵說，在歲月的流里。
5、飛機(jī)延誤調(diào)侃段子，沒想到竟成了紅塵中最真最深的牽絆，人來人往。
6、飛機(jī)延誤經(jīng)典短語，其實(shí)愛情是沒有理由的。
7、這件事一定要搞個(gè)水落石出，每天分一大桶粥，鬢絲日日添白頭。
8、雖然不是第一次坐飛機(jī)，但是好緊張好緊張，真的感覺不安全啊～保佑平安到達(dá)。
9、夢(mèng)見坐飛機(jī)貌參加決斗，，老是浮現(xiàn)起飛的瞬間，心驚膽戰(zhàn)，好怕怕
10、跟朋友說安全到達(dá)，然后扯到了川航的飛機(jī)餐，他們說第一次聽說飛機(jī)餐好吃的。
11、只有心里藏著小小星星，我們的生活才會(huì)亮晶晶呀！
12、當(dāng)他會(huì)喊爸爸媽媽的時(shí)候，我騎車帶著你。
13、背起快活的行囊，刻畫將來的摸樣，用信心架起幸福的通天橋梁；插上幻想的翅膀，朝著斗爭(zhēng)的方向，用年青的生氣伴著陽光起航。國(guó)際民航日，愿你搭乘協(xié)調(diào)號(hào)航班，達(dá)到幸福的此岸。
14、坐了世界上最豪華的飛機(jī)a，看到了最美麗的空姐，也是最安全的航空之一，歷經(jīng)一晚終于到達(dá)了。
15、飛機(jī)延誤的發(fā)表心情，提醒我我的生日到了，溫暖了整個(gè)冬日。
16、經(jīng)過飛機(jī)延誤、飛機(jī)取消、再改簽，改成了今晚八點(diǎn)多。希望可以起飛吧。
17、飛機(jī)延誤幽默安慰語，滿地落花紅幾片，女人因?yàn)槟腥说某鲕壸兊貌豢鞓贰?/p>
18、生平第一次，飛機(jī)延誤，被機(jī)場(chǎng)大巴接到機(jī)場(chǎng)附近的酒店入住，待到凌晨點(diǎn)再起飛。我內(nèi)心毫無波瀾。
19、讓夢(mèng)想飛，翱翔在藍(lán)天白云之上。讓癡心追，穿梭在自由時(shí)空之間。國(guó)際民航日，愿你展翅高飛，不畏艱苦。實(shí)現(xiàn)理想，掌握成功。
20、一般來說至少延誤四個(gè)小時(shí)才能獲得保險(xiǎn)公司的航延險(xiǎn)賠付,具體的賠償金額和索賠的資料,需要參照保險(xiǎn)公司的條款,盼采納!
21、還是在家人和朋友的勸解下做了廚師這一行業(yè)，飛機(jī)晚點(diǎn)的說說努力培養(yǎng)自己的實(shí)踐動(dòng)手能力。
22、我太難了，從下午一點(diǎn)的飛機(jī)一直延誤不知道幾點(diǎn)。
23、雖然一路上經(jīng)歷了飛機(jī)晚點(diǎn)、豆米上吐下瀉等一系列麻煩，但是看到此時(shí)此刻的美景，心情還是棒棒噠
24、飛機(jī)晚點(diǎn)，到家已經(jīng)兩點(diǎn)多，累到整個(gè)人處于崩潰的狀態(tài)，洗完澡躺在床上忍不住流眼淚……第一次把自己累哭，但是我會(huì)收拾好心情，明天起床美美的去公司，因?yàn)槲业拿庖吣芰軓?qiáng)啊。
25、飛機(jī)延誤到深夜的時(shí)候容易恍惚、疲倦、模糊、荒涼、遲鈍、迷失和感動(dòng)，有時(shí)也喜歡這樣的時(shí)候漂著。
26、飛機(jī)晚點(diǎn)了，現(xiàn)在才到，感覺黑眼圈都掛在臉上了，好困啊。
27、把夢(mèng)想放飛，人生的天...
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飛機(jī)延誤幽默短句精選(26句)
幽默讓人感受到生活的快樂和美好，你是不是還在找更多的幽默搞笑的句子？小編在這里整理了“飛機(jī)延誤幽默短句”希望能夠?yàn)槟銕矸奖?，建議將這個(gè)頁面加入收藏夾以備不時(shí)之需！
1、準(zhǔn)備把過幾個(gè)月的生日愿望許給所有飛機(jī)都不晚點(diǎn)。反正生日愿望都是用來打水漂的。
2、還是在家人和朋友的勸解下做了廚師這一行業(yè)，飛機(jī)晚點(diǎn)的說說努力培養(yǎng)自己的實(shí)踐動(dòng)手能力。
3、雖然一路上經(jīng)歷了飛機(jī)晚點(diǎn)、豆米上吐下瀉等一系列麻煩，但是看到此時(shí)此刻的美景，心情還是棒棒噠
4、即使經(jīng)過數(shù)萬英里，汽車、火車和飛機(jī)的匆忙、延誤、焦慮的等待和不安也會(huì)在相遇的那一刻變成無聲的擁抱和淚水。
5、飛機(jī)延誤調(diào)侃段子，沒想到竟成了紅塵中最真最深的牽絆，人來人往。
6、把夢(mèng)想放飛，人生的天空更多彩，將勤懇起飛，人生的航程更輝煌，讓幸福高飛，人生的途徑更殘暴，國(guó)際民航日，愿你自由翱翔，大展鴻圖，收成成功相伴！
7、老板娘心好給我留下塊錢坐公交。
8、飛機(jī)延誤經(jīng)典短語，其實(shí)愛情是沒有理由的。
9、坐了世界上最豪華的飛機(jī)a，看到了最美麗的空姐，也是最安全的航空之一，歷經(jīng)一晚終于到達(dá)了。
10、飛機(jī)晚點(diǎn)了，現(xiàn)在才到，感覺黑眼圈都掛在臉上了，好困啊。
11、雖然不是第一次坐飛機(jī)，但是好緊張好緊張，真的感覺不安全啊～保佑平安到達(dá)。
12、即便隔了幾萬里，那些汽車火車飛機(jī)的奔波周轉(zhuǎn)，晚點(diǎn)延誤，那些焦急的等待和不安，在見面的一瞬間都會(huì)化為無言的擁抱和眼淚。
13、這件事一定要搞個(gè)水落石出，每天分一大桶粥，鬢絲日日添白頭。
14、一般來說至少延誤四個(gè)小時(shí)才能獲得保險(xiǎn)公司的航延險(xiǎn)賠付,具體的賠償金額和索賠的資料,需要參照保險(xiǎn)公司的條款,盼采納!
15、經(jīng)過飛機(jī)延誤、飛機(jī)取消、再改簽，改成了今晚八點(diǎn)多。希望可以起飛吧。
16、飛機(jī)晚點(diǎn)，到家已經(jīng)兩點(diǎn)多，累到整個(gè)人處于崩潰的狀態(tài)，洗完澡躺在床上忍不住流眼淚……第一次把自己累哭，但是我會(huì)收拾好心情，明天起床美美的去公司，因?yàn)槲业拿庖吣芰軓?qiáng)啊。
17、夢(mèng)見坐飛機(jī)貌參加決斗，，老是浮現(xiàn)起飛的瞬間，心驚膽戰(zhàn)，好怕怕
18、背起快活的行囊，刻畫將來的摸樣，用信心架起幸福的通天橋梁；插上幻想的翅膀，朝著斗爭(zhēng)的方向，用年青的生氣伴著陽光起航。國(guó)際民航日，愿你搭乘協(xié)調(diào)號(hào)航班，達(dá)到幸福的此岸。
19、我太難了，從下午一點(diǎn)的飛機(jī)一直延誤不知道幾點(diǎn)。
20、當(dāng)他會(huì)喊爸爸媽媽的時(shí)候，我騎車帶著你。
21、生平第一次，飛機(jī)延誤，被機(jī)場(chǎng)大巴接到機(jī)場(chǎng)附近的酒店入住，待到凌晨點(diǎn)再起飛。我內(nèi)心毫無波瀾。
22、黑暗的霓虹燈下，保爾回到住處，我媽媽是個(gè)典型的傳統(tǒng)良家婦女。
23、飛機(jī)延誤幽默安慰語，滿地落花紅幾片，女人因?yàn)槟腥说某鲕壸兊貌豢鞓贰?/p>
24、你說，我到啦！我先到巴江河岸了向日葵說，在歲月的流里。
25、讓夢(mèng)想飛，翱翔在藍(lán)天白云之上。讓癡心追，穿梭在自由時(shí)空之間。國(guó)際民航日，愿你展翅高飛，不畏艱苦。實(shí)現(xiàn)理想，掌握成功。
26、跟朋友說安全到達(dá)，然后扯到了川航的飛機(jī)餐，他...
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飛機(jī)延誤可以賠償？飛機(jī)誤點(diǎn)了怎么辦，千萬不要離開機(jī)場(chǎng)
飛機(jī)誤點(diǎn)多久可以賠償 關(guān)于飛機(jī)晚點(diǎn)你要知道這些事兒
坐飛機(jī)出行的人大多遇到過飛機(jī)誤點(diǎn)的情況，像天氣、空中管制等原因都是導(dǎo)致航班延誤的因素，那如果不幸遇到航班延誤，飛機(jī)誤點(diǎn)多久可以賠償呢?
一、飛機(jī)誤點(diǎn)多久可以賠償
至少4小時(shí)。
中國(guó)航協(xié)下發(fā)的《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范(試行)》通知一事，該規(guī)范指出由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時(shí)以上，則安排休息場(chǎng)所，超4小時(shí)還需要提供購(gòu)票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。
由于旅客拒絕上、下機(jī)造成的航班延誤時(shí)間，不計(jì)入承運(yùn)人原因造成的累計(jì)延誤時(shí)間。如果是天氣原因或者航空管制導(dǎo)致的延誤，一般不會(huì)賠償。
飛機(jī)延誤時(shí)間算法：
起飛延誤時(shí)間，從航班原訂開出時(shí)間計(jì)算至飛機(jī)實(shí)際開出時(shí)間為止;
降落延誤時(shí)間，從航班原訂到達(dá)時(shí)間計(jì)算至飛機(jī)實(shí)際到達(dá)目的地時(shí)間為止。
二、飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)
部分航空公司執(zhí)行航班晚點(diǎn)4小時(shí)以上，安排休息場(chǎng)所的規(guī)定。在原預(yù)定航班離站時(shí)間后4—8小時(shí)(含8小時(shí))內(nèi)成行，還要向旅客提供價(jià)值300元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。
在8小時(shí)以后成行的，向旅客提供價(jià)值450元購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。
三、飛機(jī)延誤旅客食宿怎么辦
1、航空公司自身原因，包括機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。
2、航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。
3、國(guó)內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。
4、非航空公司原因，包括由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等因素，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。
四、飛機(jī)停機(jī)坪延誤多久安排乘客下機(jī)
機(jī)坪長(zhǎng)時(shí)間延誤，航空公司應(yīng)每30分鐘向旅客告知一次航班動(dòng)態(tài)信息，包括延誤原因、預(yù)計(jì)延誤時(shí)間等 。
1、機(jī)坪延誤期間，航空公司應(yīng)保證盥洗設(shè)備的正常使用，必要時(shí)提供醫(yī)療服務(wù)。
2、機(jī)坪延誤超過2小時(shí)(含)的，航空公司應(yīng)為客艙內(nèi)旅客提供飲用水和食品。
3、機(jī)坪延誤超過3小時(shí)(含)的，航空公司應(yīng)在不違反航空安全、安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，經(jīng)空管部門同意后，將飛機(jī)返回停機(jī)位安排旅客下飛機(jī)等待。
五、飛機(jī)誤點(diǎn)了怎么辦
聽從航空公司安排
飛機(jī)晚點(diǎn)的情況，機(jī)場(chǎng)方面會(huì)主動(dòng)播報(bào)晚點(diǎn)情況，晚點(diǎn)時(shí)間如果不是太長(zhǎng)，通常不會(huì)改變飛行計(jì)劃，耐心等待就可以了。
不要離開機(jī)場(chǎng)
遇到飛機(jī)晚點(diǎn)情況，在候機(jī)大廳等待消息，不要離開機(jī)場(chǎng)，有關(guān)航班或后續(xù)安排等消息都是通過語音播放的形式通知。
到值機(jī)柜臺(tái)改簽或退票
如果飛機(jī)晚點(diǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，您又有急事出行，到值機(jī)柜臺(tái)說明情況要求改簽，航空公司會(huì)安排就近的航班。如果因?yàn)轱w機(jī)晚點(diǎn)原因，您要改變行程辦理退票，手續(xù)極為方便，不收手續(xù)費(fèi)的。
注意飛機(jī)進(jìn)出港信息
注意收聽或到問事處詢問相關(guān)情況，注意班次...
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一女子利用飛機(jī)延誤獲利近300萬？構(gòu)成詐騙罪
對(duì)于出差、旅行人來說，遇到航班延誤甚至取消是比較郁悶的事情，如果買一份航班延誤險(xiǎn)，事后拿到保險(xiǎn)公司的理賠款，會(huì)稍微有一絲心里安慰。但是有的人卻打起了歪主意，還利用航空延誤險(xiǎn)的漏洞“發(fā)財(cái)致富”。
最近，“女子利用航班延誤騙保300多萬元”一事引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。對(duì)于該女子的行為，究竟是合理利用保險(xiǎn)漏洞，還是涉嫌詐騙，也引起了熱烈討論。
01 900次航班延誤獲利近300萬
據(jù)報(bào)道，4月27日，南京市公安局鼓樓分局鼓樓派出所接到某保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人陳先生的報(bào)警，稱在機(jī)票延誤險(xiǎn)賠付時(shí)，發(fā)現(xiàn)以李某為首的多人，使用不同護(hù)照號(hào)身份證號(hào)，多次進(jìn)行理賠。陳先生懷疑公司可能遭遇了保險(xiǎn)詐騙。
警方調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，李某曾有過航空服務(wù)類工作經(jīng)歷的李某，有提前獲取航班取消或延誤信息的途徑，為此她在網(wǎng)絡(luò)上挑選了延誤率較高的航班，再去查該航班的航程中有沒有極端天氣。
▲利用航班延誤薅羊毛
之后，李某從親朋好友處借來20多個(gè)身份證號(hào)以及護(hù)照號(hào)，為逃避系統(tǒng)核查，李某虛構(gòu)不同身份購(gòu)買機(jī)票。為了更具隱蔽性，李某每次購(gòu)買機(jī)票都要用四五個(gè)身份。每一個(gè)身份，最多購(gòu)買30到40份延誤險(xiǎn)。
警方介紹，購(gòu)買一份延誤保險(xiǎn)的保費(fèi)大概是40元左右，保險(xiǎn)公司因飛機(jī)延誤而賠付的金額為400到2000元不等。如果延誤時(shí)間長(zhǎng)，賠付費(fèi)用甚至可以達(dá)到7000-8000多元。
李某稱，其不會(huì)去乘坐這些航班，因此她時(shí)刻關(guān)注航班動(dòng)態(tài)，如果了解到航班可能不會(huì)延誤，她就會(huì)在飛機(jī)起飛之前把票退掉，盡量減少損失。一旦航班出現(xiàn)延誤，李某便開始著手向保險(xiǎn)公司索賠。
經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，從2015年至今，李某共實(shí)施詐騙近900次，獲得理賠金近300萬元。4月29日，南京警方將犯罪嫌疑人李某抓獲歸案，并依法對(duì)其采取刑事強(qiáng)制措施。
02 爭(zhēng)議：詐騙還是合理“薅羊毛”?
對(duì)于女子利用900次延誤航班獲賠300萬元，有網(wǎng)友評(píng)論稱這是利用保險(xiǎn)公司的規(guī)則漏洞獲利，認(rèn)為“薅羊毛無罪”;也有網(wǎng)友稱“主觀惡意，確實(shí)騙保”。
@東麟先生：保險(xiǎn)公司虧了還不想賠系列。
@小火柴桑-437：大家拼概率，精算師棋差一招罷了。
@你不早說傻傻的：只能算投機(jī)取巧獲得不正義之財(cái)，屬于道德問題。
@般若1538：主觀惡意，確實(shí)騙保。
對(duì)此，北京市京師律師事務(wù)所律師孟博在接受中新經(jīng)緯采訪時(shí)表示，保險(xiǎn)合同是一種射幸合同，指的是合同當(dāng)事人一方支付的代價(jià)所獲得的只是一個(gè)機(jī)會(huì)，對(duì)投保人而言，有可能獲得遠(yuǎn)大于保險(xiǎn)費(fèi)的效益，也可能沒有利益可獲;對(duì)保險(xiǎn)人而言，所賠付的保險(xiǎn)金可能遠(yuǎn)超所收取的保險(xiǎn)費(fèi)，但也可能只收取保險(xiǎn)費(fèi)而不承擔(dān)支付保險(xiǎn)金的責(zé)任。“若當(dāng)事人確實(shí)購(gòu)買了機(jī)票，然后進(jìn)行了正常的投保，而航班也真的是因?yàn)樘鞖庠蜓诱`，則不構(gòu)成保險(xiǎn)詐騙?！?/strong>
“如果保險(xiǎn)公司認(rèn)為當(dāng)事人利用規(guī)則的漏洞謀取利益的行為存在問題，可以先從完善自身的合同條款等做起，還可以依照《合同法》及相關(guān)司法解釋向法院提起民事訴訟。”孟博指出，刑法具有謙抑性，對(duì)于投機(jī)取巧行為，不宜輕易地上升到...
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飛機(jī)延誤了怎么辦？會(huì)造成哪些后果，請(qǐng)注意不要在機(jī)場(chǎng)撒潑或大吵大鬧
飛機(jī)延誤了機(jī)場(chǎng)會(huì)怎么處理?
通常機(jī)場(chǎng)都會(huì)在告示牌或電子屏上打出延誤的字樣，有的時(shí)候會(huì)通報(bào)具體的延誤時(shí)間。同時(shí)機(jī)場(chǎng)和航空公司會(huì)根據(jù)具體的延誤情況，根據(jù)相關(guān)法律和規(guī)定給予旅客一些協(xié)助和幫助。
根據(jù)《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范(試行)》的規(guī)定，由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。
· 航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時(shí)間向旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和休息場(chǎng)所。
· 延誤預(yù)計(jì)在1——4小時(shí)以內(nèi)(含4小時(shí))的航班，及時(shí)向旅客提供餐飲。
· 4小時(shí)以上，則安排休息場(chǎng)所。
· 在原預(yù)定航班離站時(shí)間后4——8小時(shí)(含8小時(shí))內(nèi)成行，還向旅客提供價(jià)值300元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。
· 在8小時(shí)以后成行的，向旅客提供價(jià)值450元購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。
飛機(jī)延誤了我該怎么辦?
· 先了解是否有可以改簽的航班;
· 如果沒有，迅速躲進(jìn)進(jìn)場(chǎng)貴賓廳，搶個(gè)沙發(fā)混吃混喝;
· 通過“航旅縱橫”和“飛常準(zhǔn)”手機(jī)app關(guān)注航班最近狀態(tài);
· 隨時(shí)關(guān)注機(jī)場(chǎng)電子打牌，和空姐們多聯(lián)系;
· 及時(shí)的通知領(lǐng)導(dǎo)，飛機(jī)延誤，詢問進(jìn)一步的工作指示;
· 聯(lián)系目的地公司，告知情況;
· 聯(lián)系酒店，告知飛機(jī)延誤，詢問最晚入住時(shí)間;
· 聯(lián)系接機(jī)的租車公司(易到、神州等)，告訴其延誤情況，問是可以等還是需要取消訂單;
· 檢查下自己都買過那些航空延誤險(xiǎn);
· 檢查下自己正在享受那些“航空延誤險(xiǎn)”和“航空不便險(xiǎn)的保障;
· 確認(rèn)達(dá)到保險(xiǎn)理賠條件后，聯(lián)系對(duì)應(yīng)的信用卡中心或保險(xiǎn)公司，確認(rèn)保險(xiǎn)有效和權(quán)益存在;
· 找航空公司開延誤證明。
最不應(yīng)該做的事!
無論如何，都不要在機(jī)場(chǎng)撒潑或大吵大鬧，這樣只能降低你的人品，也讓別人覺得你沒有素養(yǎng)。說句實(shí)話，機(jī)場(chǎng)和航空公司的人也不希望航班延誤。因?yàn)槿绻诱`了會(huì)帶來一系列問題：
首先，機(jī)長(zhǎng)和空姐的收入會(huì)降低。航空公司早把死工資改成了多勞多得，少勞少得的績(jī)效工資了。機(jī)場(chǎng)和空姐的工資都是按小時(shí)計(jì)算的，比如飛行2小時(shí)，計(jì)算2個(gè)小時(shí)的小時(shí)費(fèi)，最常見的就是飛“大四段”，這樣一天飛行8個(gè)小時(shí)能賺8個(gè)小時(shí)的工資。如果一個(gè)延誤1天只飛了1段或2段，那么他們的收入就只有之前的1/4或者1/2了。
其次，要費(fèi)很多口舌，遇到講道理的乘客解釋一遍就能取得諒解，遇到不講道理的，真的是嘴皮子磨破，乘客還要大打出手。
最后，機(jī)場(chǎng)也沒啥好處，機(jī)場(chǎng)賺的是飛機(jī)的起降費(fèi)、停機(jī)費(fèi)和安檢費(fèi)。就像停車場(chǎng)一樣，一臺(tái)車占一個(gè)車位1個(gè)月的收入高，還是一個(gè)車位一天進(jìn)進(jìn)出出30輛車用的收入高呢?
有能力的話，可以幫助空姐或機(jī)場(chǎng)人員一些小忙，比如幫他們解釋。因?yàn)橛械臅r(shí)候通過乘客的嘴說出來的話，別人更相信。
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飛機(jī)延誤的原因有哪些？乘客務(wù)必要熟悉閱讀坐飛機(jī)的注意事項(xiàng)
出門坐飛機(jī)，最怕遇上航班延誤。當(dāng)航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間(航班時(shí)刻表上的時(shí)間)晚30分鐘以上或航班取消，便稱為延誤。
目前國(guó)內(nèi)航班延誤的主要原因有6種：
1、天氣原因
飛機(jī)起飛和著陸所需的天氣標(biāo)準(zhǔn)比日常的天氣預(yù)報(bào)要需要更多的參數(shù)，所以比我們的日常生活中的天氣預(yù)報(bào)要更苛刻一些。飛機(jī)起降的機(jī)場(chǎng)一旦遇到霧、雪、雨、云和風(fēng)等天氣，導(dǎo)致跑道能見度低于一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，航班便無法正常起降，嚴(yán)重時(shí)甚至還會(huì)關(guān)閉機(jī)場(chǎng)。
例如，為確保飛行安全，飛機(jī)即使處在自動(dòng)降落狀況，在降落前的一定高度(一般為60米)飛行員也必須完全能見跑道及地面狀況，如果此時(shí)無法能見跑道，是不允許降落的。
q：為啥起飛機(jī)場(chǎng)和降落機(jī)場(chǎng)都是晴天，還是因?yàn)樘鞖庠蛞诱`?
a：有時(shí)飛機(jī)起飛時(shí)出發(fā)地機(jī)場(chǎng)天氣晴朗，但由于經(jīng)停地或目的地機(jī)場(chǎng)天氣惡劣，或者飛行航路上的氣象狀況不宜飛越，都會(huì)造成航班延誤。
打個(gè)比方：
我們開車從北京雙井到三里屯，我們預(yù)計(jì)30分鐘可以到達(dá)，但是到了三里屯發(fā)現(xiàn)沒有車位了……可能我們尋找車位的時(shí)間比開車的時(shí)間都要久。
又或者，出發(fā)時(shí)雙井不堵車，三里屯也不堵車，但是我們選擇走的長(zhǎng)安街堵車……
更準(zhǔn)確地講，影響飛機(jī)起降的關(guān)鍵氣象因素是能見度、機(jī)場(chǎng)起飛降落航道附近的低云、雷雨區(qū)以及強(qiáng)側(cè)風(fēng)等。
2、空中交通管制原因
交通管制也就是我們聽得比較多的“流量控制”(簡(jiǎn)稱：流控)。因空中交通管制造成的航班延誤十分常見，在所有導(dǎo)致航班延誤的原因中的比例也越來越多。
要理解這個(gè)問題，首先我們要理解航路。
飛機(jī)在天上飛行，并不是我們所理解的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直線飛行，而是有一定的飛行道路，叫做航路。我們可以理解為空中“高速公路”，飛機(jī)只有在高速公路上飛行才能保證安全，因?yàn)槌ズ铰芬酝獾目沼颍际擒姺焦茌牭目沼颉?/p>
如上是早先的一張中國(guó)大陸航路圖，上面花的那些線條，即使飛機(jī)的航路。原先我國(guó)的航班并不多，所以航路相對(duì)來說比較寬敞。但是近年來新開航線增多，導(dǎo)致空中交通流量增速較大，航路相對(duì)擁擠，機(jī)場(chǎng)容量接近飽和，飛行管理難以適應(yīng)。
因此，一些繁忙機(jī)場(chǎng)常常出現(xiàn)流量控制，造成在這些機(jī)場(chǎng)起降的航班無法按時(shí)起飛。
3、航空公司原因
航空公司的原因主要由如下4種：
· 飛機(jī)晚到
通常航空公司的每一架飛機(jī)每天都要執(zhí)行多段航班任務(wù)。如果前一段航班延誤，造成飛機(jī)晚到，勢(shì)必引起連鎖反應(yīng)，造成后續(xù)延誤。
一般來說國(guó)內(nèi)航班，一架飛機(jī)一天會(huì)值飛4段(俗稱大四段)。短途航班有可能值飛的更多，但很少有一架飛機(jī)飛超過6段的。
· 調(diào)配原因
因?yàn)槟承┨厥庠?，原定?zhí)行本次航班任務(wù)的飛機(jī)因?yàn)楣收吓R時(shí)被替換，或者被臨時(shí)調(diào)配去執(zhí)行其他飛行任務(wù)，完畢后才執(zhí)行本次航班，造成本次航班延誤。
· 機(jī)械故障
飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一架飛機(jī)上有上百萬顆零件。飛機(jī)畢竟是一部機(jī)器，所以難免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障。飛機(jī)一旦在執(zhí)行航班任務(wù)期間出現(xiàn)故障，機(jī)務(wù)人員按照維護(hù)程序要進(jìn)行對(duì)應(yīng)等級(jí)的檢查，加以判斷，對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，找到故障源頭，然后再進(jìn)行相應(yīng)的排...
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