后坐力造句

后坐力造句

• 1、實(shí)驗(yàn)表明新的鉚槍結(jié)構(gòu)后坐力和噪音明顯降低。
• 2、這就是念痕。她的活力就在嗆著你的時(shí)候體現(xiàn)出來。她用反問來應(yīng)答，用抗議來同意，溫順中含有沖撞。念痕是一桿槍，按你的瞄準(zhǔn)向前發(fā)射，同時(shí)會(huì)給你重重的一下后坐力。
• 3、原因很簡單，就是后坐力和彈道的設(shè)定。
• 4、通過試驗(yàn)表明，優(yōu)化后鉚槍的后坐力明顯減小。
• 5、后坐力直接向后，槍口上仰程度基本不影響其精度，這種設(shè)計(jì)是今天大多數(shù)閂動(dòng)步槍的鼻祖。
• 6、后坐力常被用于將因上次射擊而脫臼的肩膀復(fù)位。
• 7、這支槍的后坐力很強(qiáng)，使用的時(shí)候要小心。
• 8、再者，完全無后坐力的無坐力炮不可能存在，更何況是坦克炮。
• 9、如果不是手槍后坐力抬升槍口的緣故，哪怕槍口再壓低一點(diǎn)，石生就有可能腦瓜開花，一命嗚呼。
• 10、浮動(dòng)原理在自動(dòng)炮上的應(yīng)用，是減小自動(dòng)炮后坐力的重要途徑。
• 11、說時(shí)遲，那時(shí)快，古小天直接趴向地上，就地一滾，并爆發(fā)星破指的后勁，借著這個(gè)后坐力把自己彈開，這才驚險(xiǎn)地避過了對方的一刀。
• 12、頭盔槍在射擊時(shí)像無坐力炮那樣由噴口向后噴出火氣體，所以沒有后坐力。
• 13、缺點(diǎn)就是精準(zhǔn)度小，后坐力大。
• 14、這個(gè)噴嚏的后坐力太強(qiáng)了，彈得嗚茲整個(gè)身體向后飛出，一屁股坐進(jìn)一株盛開的大王花花芯里。
• 15、因此，減小后坐力的影響是進(jìn)步遠(yuǎn)程氣動(dòng)滅火炮整體性能的關(guān)鍵題目之一。
• 16、電影里出現(xiàn)的渦輪激光炮很容易通過其特有的帶后坐力套筒形炮管辨認(rèn)出。
• 17、一支槍的反沖（后坐力），是與它的爆炸“作用”同時(shí)發(fā)生的“反作用”。
• 18、在火炮設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)對各種降低后坐力的技術(shù)進(jìn)行綜合分析與對比，提出相容性好的低后坐力技術(shù)應(yīng)用方案。
• 19、并以此為基礎(chǔ)，從使后坐力峰值最小的角度出發(fā)，導(dǎo)出了浮動(dòng)炮設(shè)計(jì)時(shí)各主要參數(shù)與初始條件所應(yīng)滿足的匹配關(guān)系。
• 20、因此，采用耦合雙聯(lián)裝的方式，可以達(dá)到減小后坐力，提高系統(tǒng)射擊精度的目的。
• 21、火炮后坐力試驗(yàn)臺架的動(dòng)態(tài)特性，直接影響火炮發(fā)射試驗(yàn)時(shí)的測試準(zhǔn)確度，并會(huì)對火炮性能的準(zhǔn)確評價(jià)產(chǎn)生影響。
• 22、低后坐力技術(shù)是協(xié)調(diào)火炮威力、機(jī)動(dòng)性和精度三者之間矛盾的關(guān)鍵技術(shù)。
• 23、實(shí)驗(yàn)表明新型電磁鉚槍后坐力顯著降低，輸出鉚接力也有較大幅度的增加。
• 24、該攻擊將造成強(qiáng)大后坐力，使你在使用該技能后被擊倒（囧）。
• 25、為了有效地減小某自動(dòng)炮傳給炮架的后坐力，需要在炮箱和搖架之間設(shè)置緩沖裝置。
• 26、本文研究了高射頻自動(dòng)機(jī)減小后坐力的方法。
• 27、當(dāng)步兵向?qū)γ娓叩氐奶囟〝耻娔繕?biāo)進(jìn)行火力打擊時(shí)，無后坐力武器所能帶來的好處幾乎是不言自明的。boarscreekinteractive.com/ZaOJU/
• 28、噴氣反推式低后坐力武器通過從膛內(nèi)導(dǎo)出部分火藥氣體經(jīng)噴管向后噴射實(shí)現(xiàn)了大幅度減小后坐沖量的目的。
• 29、輪到我時(shí)，我把眼睛緊貼在瞄準(zhǔn)鏡上。原來這槍后坐力很猛的。
• 30、那支槍后坐力很大。
• 31、炮口制退器具有大幅度降低火炮后坐動(dòng)能，進(jìn)而減小火炮后坐力的作用，是火炮武器上的重要部件。 Hao86.com
• 32、在聲學(xué)方面可制備新型電控激勵(lì)器、制動(dòng)器、強(qiáng)振隔離體、無后坐力裝備及各種抗震、減振、防噪所需裝置等。
• 33、這枝老式步槍后坐力很大。
• 34、分析了手提式電磁鉚槍后坐力、噪聲大的原因，建立了鉚槍隔振系統(tǒng)力學(xué)模型；
• 35、對于武裝直升機(jī)載的航空火箭武器系統(tǒng)，如果發(fā)射后坐力過大，將對載機(jī)的飛行姿態(tài)和安全造成嚴(yán)重影響。