填筑造句

填筑造句

• 1、闡述了江、河、湖堤防堤身土料填筑的質(zhì)量控制。
• 2、摘要長江中下游干流河道內(nèi)的砂石是較好的建筑和填筑材料。
• 3、結合秦沈鐵路客運專線路堤施工實際，通過試驗對路基基底處理和路基填筑施工工藝進行了探討。
• 4、本文簡要介紹汕頭市金鴻公路粉細砂路堤填筑的施工工藝，并提出施工體會和建議。
• 5、壓實度是路基填筑時控制路基強度和穩(wěn)定性的關鍵指標。
• 6、哈羅鐵路橫穿羅布泊鹽湖區(qū)，該路段地表呈褐色，局部裸露的殘丘呈現(xiàn)“雅丹地貌”;地表以下巖土為層狀分布的白色晶體，無常規(guī)路基填料，必須用巖鹽填筑。
• 7、目前第二批施工南昌市紅旗聯(lián)圩及南昌縣蔣巷聯(lián)圩，也將進入施工階段，主要建設內(nèi)容為堤身土方清基及開挖、堤身土方填筑、干砌塊石護坡等。
• 8、哈羅鐵橫穿羅布泊鹽湖區(qū)，該路段地表呈褐色，局部裸露的殘丘呈現(xiàn)“雅丹地貌”;地表以下巖土為層狀分布的白色晶體，無常規(guī)路基填料，必須用巖鹽填筑。
• 9、在山嶺重丘區(qū)高等級公路路基修筑中，普遍采用土石混合料填筑路堤。
• 10、公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。
• 11、就土石混合材料填筑路基壓實度檢測方法進行探討，結合安新高速公路第三標段的施工檢測實踐，提出一種可靠實用的土石混合料壓實度檢測方法。
• 12、在斜坡軟弱土地基上填筑路堤，穩(wěn)定與變形問題值得關注。
• 13、通過離心模型試驗，分析了模袋固化土圍埝填筑和吹填階段地基的沉降、孔隙水壓力變化規(guī)律和固結變形情況，并與實際工程監(jiān)測結果進行了對比。
• 14、天然砂礫料是山區(qū)河道中豐富的自然資源，也是壓實后穩(wěn)定性良好的路基填筑材料。
• 15、作為三峽實驗壩，一座主壩將陸水河攔腰截斷，十五座副壩填筑山壑，將陸水河圍成一個湖。
• 16、高濕度粘土的填筑性是工程中常見的難題。
• 17、對于不屬于施工引起的滑坍，應按監(jiān)理工程師指定的邊界或坡度進行挖除后用于路堤填筑或其他處理。
• 18、對非填筑階段早期的地基沉降，采用與時間和固結壓力有關的指數(shù)函數(shù)預測模型進行計算。