樁基造句

樁基造句

• 1、通過數(shù)值分析，研究了青藏鐵路多年凍土區(qū)在寒季樁基的回凍過程，混凝土入模溫度的提高及其對(duì)施工的影響。
• 2、原大橋設(shè)計(jì)者不得已更改設(shè)計(jì)，將大橋樁基作用在溶洞薄頂板上。
• 3、地鐵上方鐵路站房的主要荷載由轉(zhuǎn)換托梁傳遞至樁基承載。
• 4、結(jié)合工程實(shí)例分析，對(duì)灰?guī)r地質(zhì)中使用管樁基礎(chǔ)施工中碰到的問題，提出了做法及建議。
• 5、通過比較彈性范圍內(nèi)兩試驗(yàn)的彎矩包絡(luò)圖得知，目前我國(guó)樁基抗震設(shè)計(jì)方法中在液化傾斜場(chǎng)地若不考慮土體運(yùn)動(dòng)作用，即便將可液化土體抗力折減為零也存在不足。
• 6、根據(jù)蘇丹油田的氣候和地質(zhì)條件，選定其油田設(shè)備基礎(chǔ)為鋼管樁基礎(chǔ)。
• 7、結(jié)合湛江港某碼頭工程基樁，用模型試驗(yàn)?zāi)M現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，對(duì)港口單樁、排架樁基負(fù)摩擦力進(jìn)行模型試驗(yàn)。
• 8、在竣工驗(yàn)收之前，根據(jù)規(guī)定需提交的資料份數(shù)，提前整理好樁基施工的成套資料，所有必須簽署姓名的地方不得遺漏。
• 9、并選取部分樓面板、連續(xù)梁、樓梯、雨蓬、檐溝、樁基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
• 10、基于北京地鐵四號(hào)線菜市口車站工程，介紹了鋼管柱樁基的施工方案論證、技術(shù)措施和檢測(cè)試驗(yàn)技術(shù)。
• 11、結(jié)果顯示，水下捆綁爆破切割技術(shù)用于高樁碼頭樁基拆除，具有工期短、成本低、工藝簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。
• 12、該文通過數(shù)個(gè)工程實(shí)例的檢測(cè)結(jié)果探討分析原因，并提出配合比調(diào)整和管樁基礎(chǔ)方案建議。
• 13、用于樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的試樁、錨樁不能用于工程樁的原因。 hAo86.com
• 14、由此可見，在大柱網(wǎng)、大承載力柱樁基工程中，鉆孔擠壓分支樁更能充分發(fā)揮其優(yōu)越性。
• 15、通過對(duì)某小學(xué)活動(dòng)館的預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)在施工過程中出現(xiàn)的樁頭偏位的情況進(jìn)行分析與處理，取得了較好的實(shí)用效果并得到了一些有益的經(jīng)驗(yàn)。
• 16、最后，將反射波法用于天津市紅橋區(qū)工商行大廈砼鉆孔灌注樁樁基的無損檢測(cè)，結(jié)合實(shí)測(cè)的樁基速度波分析了檢測(cè)到的樁基缺陷類型及判斷原則。
• 17、百貨廣場(chǎng)樁基托換工程是深圳地鐵一期工程關(guān)鍵工點(diǎn)之一，其托換軸力大，施工環(huán)境復(fù)雜。
• 18、在基坑工程中，立柱樁和工程樁形成了長(zhǎng)短樁復(fù)合樁基礎(chǔ)。
• 19、將樁基礎(chǔ)改為天然地基基礎(chǔ)，方便施工，有效地縮短了工期、降低了造價(jià)。
• 20、所以探究?jī)雒浟δ芟碌?em class="special">樁基的受力特性有著很重要的意義。
• 21、以某樁基的滑動(dòng)測(cè)微計(jì)的檢測(cè)應(yīng)變數(shù)據(jù)實(shí)例，計(jì)算了該工程試樁的摩阻力分布規(guī)律和極限側(cè)摩阻力。
• 22、本文通過蘇通大橋主塔墩巨型群樁基礎(chǔ)沖刷防護(hù)的試驗(yàn)研究、設(shè)計(jì)和成功的施工實(shí)踐，形成了河口區(qū)建筑巨型群樁橋基沖刷防護(hù)成套技術(shù)和施工方法。
• 23、基于速度勢(shì)理論，研究了水中樁基圓形承臺(tái)作水平簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)時(shí)，承臺(tái)側(cè)面的動(dòng)水壓力。
• 24、主拱肋和系梁在端橫梁處連成整體，主拱肋和穩(wěn)定拱肋的所有吊桿通過橋面系的中橫梁把拱肋和橋面連接在一起，下部結(jié)構(gòu)采用樁基。
• 25、本文通過對(duì)比分析，提出南水北調(diào)中線工程橋梁樁基評(píng)定的認(rèn)識(shí)，為樁基質(zhì)量驗(yàn)收和評(píng)定提供了有效的判斷依據(jù)。
• 26、它主要用于測(cè)量樁基鉆孔的井徑與井筒偏斜，也可用于帷幕、沉井井筒測(cè)量以及海岸工程、巖鹽水溶開采的井下溶腔測(cè)量等。
• 27、本文結(jié)合景德鎮(zhèn)市大坑中橋工程實(shí)例分析了樁基施工過程中涌砂產(chǎn)生的原因，闡述了處理涌砂的基本原則與方法。
• 28、文中并給出在樁基檢測(cè)過程對(duì)樁頭處理應(yīng)注意的事項(xiàng)。
• 29、由扶壁、耳墻、胸墻組成的框架抵抗水平荷載，而以承臺(tái)、樁基抵抗垂直及水平荷載的共同作用力。
• 30、大型中轉(zhuǎn)港碼頭均擬建在近海的深水區(qū)，碼頭傍依的海島基巖起伏大，樁基工程地質(zhì)條件復(fù)雜。
• 31、李子溝特大橋是內(nèi)昆線上的重點(diǎn)工程，采用了超大群樁基礎(chǔ)。
• 32、通過帶承臺(tái)單樁及雙樁基礎(chǔ)的模型試驗(yàn)，對(duì)低承臺(tái)樁基樁間土變形發(fā)展及其與承臺(tái)板板底應(yīng)力、樁側(cè)摩阻力及樁端阻力間的相互影響進(jìn)行較為細(xì)致的研究。
• 33、為提高蘇通大橋樁基礎(chǔ)的承載力，將不同后壓漿工藝應(yīng)用于蘇通大橋大直徑超長(zhǎng)樁中。
• 34、根據(jù)橋墩樁基施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，通過理論計(jì)算，分析了兩基樁產(chǎn)生偏位的主要原因。
• 35、由于地下水潛蝕、化學(xué)溶蝕等作用，灰?guī)r地區(qū)溶洞、土洞較為發(fā)育，給樁基施工帶來較大困難。
• 36、該方法用于肇源松花江大橋樁基承載力的測(cè)試，得出的樁承載力與實(shí)測(cè)值吻合較好，取得了預(yù)期的效果。
• 37、本文根據(jù)樁土變形協(xié)調(diào)關(guān)系，提出疏樁基礎(chǔ)沉降計(jì)算的二元聯(lián)立方程組。
• 38、特別是本工程采用鋼管樁基礎(chǔ)，全部為斜樁，在氣候惡劣的海面上采用鋼套箱施工承臺(tái)，在我國(guó)尚屬首次。
• 39、結(jié)合武漢市中環(huán)線西環(huán)段高架橋樁基礎(chǔ)工程，介紹了旋挖成孔施工中的設(shè)備選擇和施工工藝。
• 40、某地兩幢擬建于軟土地基上的建筑物，原設(shè)計(jì)均采用管樁基礎(chǔ)。
• 41、電視塔建設(shè)監(jiān)理公司——晉州市茂興建筑監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)人透露，該公司只有電視塔樁基工程監(jiān)理資質(zhì)。
• 42、本文討論了樁的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值和極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值的計(jì)算方法，并應(yīng)用于實(shí)際工程樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。
• 43、結(jié)合浙江省仙居縣地稅大樓基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方案，介紹了正循環(huán)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)。
• 44、疏樁基礎(chǔ)是一種復(fù)合樁基，它是介于天然地基和常規(guī)樁基礎(chǔ)的一種過渡基礎(chǔ)形式，在多層民用建筑中已有應(yīng)用，但在帶裙房的高層建筑中應(yīng)用很少。
• 45、結(jié)合廣州地區(qū)巖土工程條件，提出了樁的極限側(cè)阻力和極限端阻力的計(jì)算方法，并將之應(yīng)用于實(shí)際工程樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中。
• 46、砼芯水泥土攪拌樁是在水泥土攪拌樁基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新樁型，其樁體由水泥土外樁和混凝土內(nèi)芯樁組成。
• 47、主塔墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)，采用鉆孔平臺(tái)作為樁基施工臨時(shí)設(shè)施。
• 48、編制了帶承臺(tái)單樁基礎(chǔ)的分析程序，對(duì)這一分析方法進(jìn)行了研究。
• 49、該樓系框架結(jié)構(gòu)，采用人工挖孔擴(kuò)底樁基礎(chǔ)。
• 50、一點(diǎn)一滴地抓、事無巨細(xì)地抓，抓的是匯入大海的涓涓細(xì)流，抓的是充盈動(dòng)脈的毛細(xì)血管，抓的是萬丈高樓的樁基工程和千里長(zhǎng)渠的豐水之源。
• 51、對(duì)沖擊鉆孔施工要點(diǎn)和施工中遇到的鉆孔、流砂等問題進(jìn)行研究與分析，以避免在樁基礎(chǔ)施工中出現(xiàn)更大的安全事故。
• 52、并選取部分樓面板、樓梯、框架、檐溝、樁基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
• 53、就是這個(gè)原因，雅庫(kù)茨克的每一幢房屋都建造在地下的樁基上，樁基的深度會(huì)根據(jù)建筑物的大小而變化。boarscreekinteractive.com/zAOjU/
• 54、舊橋樁基礎(chǔ)的荷載試驗(yàn)是橋梁工程檢測(cè)的一個(gè)重要內(nèi)容，也是評(píng)估舊橋承載力的重要依據(jù)。
• 55、這類土往往是建構(gòu)筑物的天然地基或樁基持力層，因此進(jìn)一步搞清其成因變化將是研究土力學(xué)和工程特性的重要地質(zhì)學(xué)基礎(chǔ)。
• 56、詳細(xì)闡述了該樁型的施工工藝，指出合理選擇樁基型號(hào)、保證符合擴(kuò)大頭尺寸及封水和封泥措施是樁基施工的關(guān)鍵。
• 57、柱式橋墩由承臺(tái)、柱式墩身和蓋梁組成，墩柱和樁基是橋梁的重要組成部分。
• 58、記者昨日從市城鄉(xiāng)建設(shè)委獲悉，截至目前，太原路立交已澆筑完全部樁基和超過九成的承臺(tái)、墩柱、連續(xù)箱梁，水泥砼橋面鋪裝已完成過半。
• 59、該樁基工程有效樁長(zhǎng)部分和三樁以下柱下承臺(tái)單樁承載力均滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到了預(yù)期效果。