基巖造句

基巖造句

• 1、上海佘山風(fēng)景區(qū)是國(guó)家旅游度假區(qū)，也是上海唯一的基巖集中出露區(qū)。
• 2、邊坡穩(wěn)定性問(wèn)題是川藏線工程建設(shè)面臨的重要問(wèn)題。野外調(diào)查發(fā)現(xiàn)基巖邊坡失穩(wěn)一般表現(xiàn)為塊體塌落或滑動(dòng)。
• 3、與第三紀(jì)時(shí)期準(zhǔn)平原化相伴的紅土化、類紅土化作用，使基巖中的微量金富集到具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的程度。
• 4、在拱梁分載法壩體應(yīng)力分析時(shí)，需要合理確定壩基巖體的變形模量值。
• 5、石河子南部低山區(qū)基巖裂隙水水質(zhì)較差，導(dǎo)致該市區(qū)南部地下水深埋帶水質(zhì)礦化度偏高。
• 6、首次提出了翠華山景觀遺跡成因類型的多樣性。首次提出了甘揪池景區(qū)是古基巖滑坡遺跡，天池壩體周圍存在泥石流遺跡。
• 7、松遼盆地?zé)o機(jī)成因油氣藏研究需要得到有力的支持和保證，因?yàn)?em class="special">基巖油氣藏勘探是松遼盆地今后首選勘探目標(biāo)。
• 8、本文用板塊構(gòu)造觀點(diǎn)論述了劉家峽水電站庫(kù)區(qū)及壩址構(gòu)造特點(diǎn)，指出壩基巖體抗滑穩(wěn)定條件。
• 9、區(qū)劃圖是分別用地震烈度和基巖水平加速度峰值來(lái)編制區(qū)劃的。
• 10、對(duì)凍結(jié)風(fēng)化基巖、砂礫層或卵石層，凍土挖掘機(jī)效率低，宜采用鉆眼爆破法，采用抓巖機(jī)裝載凍土。
• 11、計(jì)算模型考慮了壩基巖體巖層的傾斜錯(cuò)位，三條大斷層與二個(gè)沿層面方向的軟弱夾層等復(fù)雜的地質(zhì)因素。
• 12、雞籠山地貌以低山丘陵為主，基巖為沉積巖，成土母質(zhì)為變質(zhì)巖類殘積物、坡積物。 hao86.com
• 13、奧灰水通過(guò)基巖隱伏露頭側(cè)向補(bǔ)給礦井。
• 14、由于長(zhǎng)期受海蝕作用，基巖裸露，海蝕崖、海蝕糟溝，海蝕洞穴隨處可見(jiàn)。
• 15、在波浪、海流、潮汐的侵蝕下，潿洲島海岸基巖出現(xiàn)海蝕洞、海蝕溝、海蝕龕、海蝕崖、海蝕柱、海蝕臺(tái)、海蝕窗、海蝕蘑菇等奇妙地貌。
• 16、關(guān)山地區(qū)水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件復(fù)雜，地下水類型以基巖裂隙水和斷層構(gòu)造裂隙水為主。
• 17、麥哲倫海山區(qū)、、、、海山的結(jié)殼基巖類型主要有玄武巖、火山碎屑巖，其次為灰?guī)r和磷塊巖。
• 18、某水電站右岸軟弱巖帶發(fā)育，壩基巖體質(zhì)量較差。
• 19、介紹在臺(tái)兒莊船閘工程中，所采用的基巖承壓水注漿封底堵水技術(shù)方案及其施工工藝。
• 20、而南區(qū)的地形地貌主要為海積平原，第四系厚度較大，僅有少量殘丘和小臺(tái)地分布，基巖主要為白堊紀(jì)、古近紀(jì)紅層軟巖、較軟巖。
• 21、膠州灣屬基巖海灣型潮汐通道，灣口內(nèi)、外發(fā)育較為典型的漲、落潮流三角洲，地貌體系較為完整。
• 22、結(jié)果表明，壩基的破壞主要表現(xiàn)為壩踵裂縫的延伸和壩趾附近基巖剪切屈服區(qū)的擴(kuò)展。
• 23、島岸基巖裸露，頂部有不厚的第四系殘積層分布。
• 24、地下水有孔隙潛水、基巖裂隙水和構(gòu)造帶脈狀裂隙水三種類型。
• 25、廠區(qū)分布第四系沖積物及牛軛湖相沉積層，基巖為第三系紅層。
• 26、并在此基礎(chǔ)上，通過(guò)綜合分析各家的抗沖能力分類表，給出一個(gè)考慮因素較多的基巖抗沖分類的推薦表。
• 27、通過(guò)對(duì)射流摻氣與不摻氣時(shí)基巖沖刷的對(duì)比試驗(yàn)，研究了摻氣對(duì)射流沖刷的影響。
• 28、皂市水利樞紐壩基巖體主要為石英細(xì)砂巖夾軟弱夾層。
• 29、對(duì)測(cè)井?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)裂縫、溶洞出現(xiàn)時(shí)顯示出較低密度或高孔隙度，因此利用密度孔隙度和基巖孔隙度做裂縫和溶洞的定性描述。
• 30、儲(chǔ)層類型主要包括基巖風(fēng)化殼、巖、灰質(zhì)砂巖和礫巖。
• 31、華縣一蘭田斷裂為第四紀(jì)前基巖斷裂。
• 32、另一種落水洞形成的方式是水?dāng)U大了石灰?guī)r基巖層的斷層。
• 33、玄武巖體是川西南地區(qū)水電工程的主要建基巖體，其巖體結(jié)構(gòu)受玄武巖體的建造特征及構(gòu)造改造和淺表生改造的控制。
• 34、希臘站的賽道以其以其基于堅(jiān)硬基巖的道路而著稱，這和車隊(duì)在上一站即阿根廷站比賽中遇到的松軟、多沙且布滿碎石砂石路有著很大的區(qū)別。
• 35、大民屯凹陷已進(jìn)入油氣勘探中后期，基巖油氣藏為下一步勘探的主戰(zhàn)場(chǎng)。
• 36、大型中轉(zhuǎn)港碼頭均擬建在近海的深水區(qū)，碼頭傍依的海島基巖起伏大，樁基工程地質(zhì)條件復(fù)雜。
• 37、基巖裂隙水是我國(guó)分布最為廣泛的地下水類型之一。
• 38、基巖風(fēng)化產(chǎn)生的母質(zhì)就是土壤形成的來(lái)源。
• 39、露出地表的一部分基巖或其他地層。