直流發(fā)電機(jī)造句

直流發(fā)電機(jī)造句

• 1、恐怕毛病出在直流發(fā)電機(jī)上。
• 2、本文分析了多相無刷直流發(fā)電機(jī)的換向過程。
• 3、分析表明，永磁式無刷直流發(fā)電機(jī)具有較硬的外特性和快速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)過程。
• 4、這款可靠的直流發(fā)電機(jī)可根據(jù)電樞軸的旋轉(zhuǎn)速度直接提供電壓輸出值，該設(shè)計(jì)應(yīng)用于速度控制應(yīng)用領(lǐng)域。
• 5、離心式永磁直流發(fā)電機(jī)把皮帶輪與離心式轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)為一體，磁場(chǎng)得到了充分利用，降低了成本。
• 6、提出了一種新型變磁極性直流發(fā)電機(jī)，闡述其工作原理和設(shè)計(jì)思路。
• 7、總結(jié)煤礦副井直流發(fā)電機(jī)-電動(dòng)機(jī)組提升電控系統(tǒng)改造的實(shí)施方法，對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。
• 8、螺旋槳帶動(dòng)一個(gè)小型直流發(fā)電機(jī)。
• 9、直流發(fā)電機(jī)實(shí)驗(yàn)。
• 10、對(duì)于航空無刷直流發(fā)電機(jī)，其主發(fā)及勵(lì)磁機(jī)均為帶整流器的同步發(fā)電機(jī)。
• 11、手搖直流發(fā)電機(jī)裝有離心調(diào)速裝置。
• 12、交流發(fā)電機(jī)簡(jiǎn)單得多比直流發(fā)電機(jī)。
• 13、該設(shè)備采用可控硅勵(lì)磁直流發(fā)電機(jī)——直流電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，具有取決于負(fù)載的弱磁調(diào)節(jié)裝置。因此操作起來極為方便。
• 14、結(jié)果表明，基于阻尼補(bǔ)償?shù)?em class="special">直流發(fā)電機(jī)帶恒功率負(fù)載系統(tǒng)較之在輸出端并聯(lián)單電容的直流發(fā)電機(jī)帶恒功率負(fù)載系統(tǒng)帶載能力可提高一倍以上。
• 15、本文對(duì)航空直流起動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行了故障檢測(cè)與診斷技術(shù)的研究。
• 16、對(duì)航空直流起動(dòng)發(fā)電機(jī)的電樞電流波形進(jìn)行頻譜分析可有效地對(duì)電機(jī)的故障進(jìn)行檢測(cè)和診斷。
• 17、送絲系統(tǒng)使用直流電磁發(fā)電機(jī)，大扭矩，穩(wěn)定送絲裝置，飛濺少。
• 18、樣機(jī)，同意與仿真分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果，也驗(yàn)證了建議的直流無刷發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的功能。
• 19、應(yīng)用頻譜法對(duì)航空直流起動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電狀態(tài)進(jìn)行故障檢測(cè)與診斷。 【好工具h(yuǎn)ao86.com】
• 20、永磁式直流測(cè)速發(fā)電機(jī)在低速控制系統(tǒng)中被作為反饋元件或穩(wěn)速元件。
• 21、提出的分析方法也可用于雙繞組發(fā)電機(jī)直流側(cè)短路等電磁轉(zhuǎn)矩的分析。
• 22、根據(jù)機(jī)車主發(fā)電機(jī)繞組測(cè)試檢修的技術(shù)要求，結(jié)合單片機(jī)技術(shù)，開發(fā)出機(jī)車主發(fā)電機(jī)直流電阻測(cè)試儀。
• 23、本文論述改善同步發(fā)電機(jī)直流機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)動(dòng)特性的方法。
• 24、本系統(tǒng)藉偵測(cè)功率轉(zhuǎn)換器之直流鏈電壓、發(fā)電機(jī)之線電壓及線電流，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)之功率輸出。
• 25、此發(fā)電機(jī)是一種新型發(fā)電機(jī)，它由直流機(jī)電樞繞組外接多相全波整流橋組成。
• 26、另外，還對(duì)濾波器的結(jié)構(gòu)和參數(shù)對(duì)輸出直流電壓脈動(dòng)和發(fā)電機(jī)相電流波形的影響及相電流諧波進(jìn)行了仿真分析。