螺距造句

螺距造句

• 1、根據(jù)給定的鑄造零件進行測繪，運用已學過的基本知識，計算出有關尺寸，如螺距、孔中心距等的有關參數(shù)等。
• 2、以上工藝方法對加工變螺距螺桿同樣具有重要參考價值。
• 3、定點式雙向螺距補償法應用在數(shù)控系統(tǒng)中。
• 4、用能量分析方法導出了螺距設計公式。
• 5、同時對脫乙酰度，分子量，膽甾型液晶相螺距和臨界濃度進行了測定。
• 6、結果多層面機的質量與插值方法、螺距等因素有關。
• 7、為了獲得良好的抗汽蝕性能，對磁力泵葉輪采取低汽蝕余量設計措施，同時配置變螺距誘導輪。
• 8、不幸的是，當光旋進的螺距比分子大的時候，這種方法就會失效。
• 9、按照仿真驗證的優(yōu)化參數(shù)，精確繞制了優(yōu)化螺距螺管線圈傳感器。
• 10、本文以斜軋鋼球孔型設計第二原則為優(yōu)化目標，使孔型參數(shù)滿足孔型設計第一原則、軋件咬入條件、凸棱強度條件、螺距遞增等要求，對孔型凸棱單側變導程法設計的孔型進行了優(yōu)化設計。
• 11、可變螺距螺旋漿的槳葉需要檢查與調整。
• 12、文中以螺旋式撒肥器為對象，采用試驗優(yōu)化設計的方法，研究了撒肥器的轉速、螺旋的螺距和肥料的輸送速度對拋撒性能的影響。
• 13、安排副翼、升降舵及主旋翼螺距的打舵時機，使得直升機的飛行軌跡形成一個圓圈。
• 14、用途先端具有導向部。底孔和內螺紋的同軸度好。在螺距較大的梯形螺紋加工中可發(fā)揮出較好效果。
• 15、螺旋槳的螺距需要矯正。
• 16、介紹了可調螺距螺旋槳系統(tǒng)的特點及其船舶各模塊的仿真數(shù)學模型和模糊控制器的設計。
• 17、合理設計變螺距螺桿的新的分析計算方法，以及被供送物件或容器實現(xiàn)穩(wěn)定運動的可控條件。
• 18、你船是可變螺距推進器嗎？
• 19、螺旋槳是可變螺距。 [hao86.com好工具]
• 20、因為泵的作用使螺旋槳的螺距改變，油通過閥門在螺旋槳頭和尾軸里循環(huán)。
• 21、介紹了一種在有增大螺距的普通車床上拉削花鍵孔的新方法。
• 22、為了有效降低泵的必須汽蝕余量，泵的吸入口可加裝前置變螺距誘導輪。
• 23、本船是單螺旋槳，右旋，固定螺距。
• 24、本文主要介紹研制加工大螺距數(shù)控系統(tǒng)，如何提高加工精度；
• 25、首先利用激光多普勒儀對滾珠絲杠的螺距誤差進行了測量與分析。
• 26、保持機尾朝向操控者，由左向右開始橫向水平飛行，當直升機通過操控者的前方時，加大主旋翼的螺距并且將副翼打右舵完成一個外浸斗。
• 27、考慮了螺距角散射造成的高垂直溫度效應（二維效應）和相對論效應。
• 28、就設備的結構而言：噴嘴的截面積、螺桿與螺套的螺距、間隙、轉速、螺套螺紋的深淺是影響膨化度的主要因素。
• 29、縱向分辨率和混淆失真與偏離成像中心的距離、插值算法、重建間隔和螺距等因素有關。
• 30、根據(jù)可調螺距螺旋槳艉軸嚴重裂紋幾近報廢和修復處理的實例，介紹艉軸修理中全面強度校核的巧妙靈活計算。
• 31、通用變速箱允許英寸，公制，直徑，螺距螺紋和模塊不改變齒輪。
• 32、對于只具備普通螺紋切削功能的數(shù)控車床，一般來說不能加工變螺距的螺紋。
• 33、采用鋁箔作為標示材料，用不同旋向、不同螺距的攪拌針進行了攪拌摩擦焊試驗。
• 34、根據(jù)分件供送螺桿的運動特點，提出了一種四段組合式變螺距螺旋線的形式，并給出了其數(shù)學模型。
• 35、本文主要對變螺距螺紋進行了數(shù)學、物理和成形機理的理論分析，給出了全新的變距加工系統(tǒng)設計。
• 36、理想等螺距管螺紋接頭在軸向拉力作用下，扣牙力分布呈拋物線狀，制約了管螺紋接頭的承載能力。
• 37、如果該飛機的設計飛行緩慢，長期使用，低螺距螺旋槳看到最好的性能。
• 38、鑒于所介紹的設計方法，考慮一定的尺寸、結構等因素，推出了一組變螺距誘導輪，以便對變螺距誘導輪的生產和進一步的研究提供參考。
• 39、橫向攪龍具有可變的螺距。