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yùnshūliàng

運(yùn)輸量

運(yùn)輸量

拼音:yùn shū liàng

注音:ㄩㄣˋ ㄕㄨ ㄌ一ㄤˋ

結(jié)構(gòu):運(yùn)(半包圍結(jié)構(gòu))(左右結(jié)構(gòu))(上下結(jié)構(gòu))

運(yùn)輸量的意思

  • 詞語解釋:

    運(yùn)輸量yùnshūliàng

    (1) 每一次可容納數(shù)或量(指haO86.com人和車)(如交通運(yùn)輸系統(tǒng)所容納的數(shù)量)

    上下班時(shí)間交通達(dá)到最高運(yùn)輸量
    freight volume

    (2) 一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的客運(yùn)數(shù)或貨運(yùn)量

    鐵路運(yùn)輸量高于過去的高峰年份
    traffic
  • 引證解釋:

    ⒈ 指運(yùn)輸部門在一定時(shí)期內(nèi)運(yùn)送貨物和旅客的數(shù)量。

  • 網(wǎng)絡(luò)解釋:

    運(yùn)輸量

  • 運(yùn)輸量(traffic volume)運(yùn)輸部門在一定時(shí)期內(nèi)運(yùn)送旅客和貨物的數(shù)量。以運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量表示。運(yùn)輸生產(chǎn)的產(chǎn)量指標(biāo)。運(yùn)量是運(yùn)輸部門實(shí)際運(yùn)送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)。相應(yīng)分為客運(yùn)量和貨運(yùn)量。計(jì)量單位分別是“人”和“噸”。
  • 近年來,汽運(yùn)承擔(dān)的運(yùn)輸量持續(xù)穩(wěn)步地上升。
  • 海運(yùn)費(fèi)在市場上具有優(yōu)勢,可根據(jù)客戶的運(yùn)輸量單航次向船公司申請?zhí)貎r(jià)運(yùn)費(fèi)。
  • “無項(xiàng)目”狀態(tài)只是達(dá)到最終目標(biāo)之前的中間階段,因而“無項(xiàng)目”情況下的客貨運(yùn)輸量將會不大于“有項(xiàng)目”情況下相應(yīng)的數(shù)據(jù)。
  • 該公司表示,業(yè)績增長來自于高運(yùn)輸量,尤其是其在國際快遞和地面運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
  • 現(xiàn)在我們通往加里曼丹島的海上運(yùn)輸完全斷絕了,空運(yùn)每次運(yùn)輸量很小。
  • 眾多的人口、龐大的官僚機(jī)構(gòu)及奢靡的宮廷生活,要求物資運(yùn)輸量成倍增加,每年要有數(shù)以百萬石計(jì)的糧食及各種物資源源不斷地從江南征收運(yùn)來。
  • 但入秋之后,隨著煤炭、木材、糧食等物資運(yùn)輸量激增,公路運(yùn)輸進(jìn)入了繁忙時(shí)節(jié),超載運(yùn)輸現(xiàn)象又有所抬頭。
  • 廣東基礎(chǔ)設(shè)施有了長足的發(fā)展,公路、高速公路、民航旅客運(yùn)輸量、吞吐量均居全國首位。
  • 傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸量預(yù)測技術(shù)大多采用線性回歸和時(shí)間序列技術(shù)。
  • 全球海洋環(huán)境的油污染風(fēng)險(xiǎn)隨著海上石油運(yùn)輸量的增加而加大。

字義分解

  • 運(yùn)讀音:yùn

    (1)(動(dòng))運(yùn)動(dòng)。

    (2)(動(dòng))搬運(yùn);運(yùn)輸。

    (3)(動(dòng))運(yùn)用。

    (4)(Yùn)姓。

  • 讀音:shū

    (1)(動(dòng))運(yùn)輸;運(yùn)送

    (2)(動(dòng))〈書〉捐獻(xiàn)(財(cái)物):~財(cái)助戰(zhàn)。

    (3)(動(dòng))在較量時(shí)失??;敗:決不認(rèn)~。

  • 讀音:liáng,liàng
    [ liàng ]

    1. 舊指測量東西多少的器物,如斗、升等。

    2. 能容納、禁受的限度:酒量。氣量。膽量。度量。

    3. 數(shù)的多少:數(shù)量。質(zhì)量。降雨量。限量供應(yīng)。

    4. 估計(jì),審度:量力。量入為出。

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